低速行駛時(shí)車(chē)身為什么會(huì)左右搖晃

低速行駛時(shí)車(chē)身左右搖晃，原因眾多。可能是輪胎問(wèn)題，如鼓包、夾石子、胎壓異常等，影響了行駛穩(wěn)定性；也可能是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟、噴油嘴積炭，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不順暢；還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化，無(wú)法有效緩沖震動(dòng)。此外，路面不平、心理作用等客觀因素也可能帶來(lái)車(chē)身?yè)u晃的錯(cuò)覺(jué)。總之，多種因素交織，引發(fā)了這一現(xiàn)象。

具體而言，輪胎方面的狀況不容小覷。輪胎鼓包，就如同在原本平整的輪胎表面生出了“腫瘤”，破壞了輪胎的均勻性，車(chē)輛行駛時(shí)自然會(huì)出現(xiàn)搖晃。輪胎夾石子，別看石子雖小，卻會(huì)在輪胎滾動(dòng)過(guò)程中不斷改變輪胎的受力情況，讓車(chē)身的行駛軌跡變得“搖擺不定”。胎壓異常更是常見(jiàn)原因，某個(gè)輪胎胎壓過(guò)高或過(guò)低，亦或是四個(gè)輪胎胎壓相差過(guò)大，都會(huì)使輪胎與地面的接觸情況發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)身左右晃動(dòng)。而且輪圈變形時(shí)，輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中無(wú)法保持穩(wěn)定的圓周運(yùn)動(dòng)，也會(huì)造成車(chē)身?yè)u晃。

除了輪胎，車(chē)輛的其他部件也可能是“罪魁禍?zhǔn)住薄９?jié)氣門(mén)過(guò)臟、噴油嘴積炭太多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量和燃油噴射情況都會(huì)受到影響，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定，這種不穩(wěn)定就會(huì)通過(guò)車(chē)身表現(xiàn)出來(lái)，造成搖晃。發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化后，就像失去彈性的彈簧，無(wú)法像以往那樣有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，震動(dòng)直接傳遞到車(chē)身，讓車(chē)身在低速行駛時(shí)出現(xiàn)搖晃。

再者，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣會(huì)引發(fā)車(chē)身?yè)u晃。轉(zhuǎn)向拉桿、橫拉桿變形或者球頭松動(dòng)，會(huì)使車(chē)輛的轉(zhuǎn)向控制出現(xiàn)偏差，在低速行駛時(shí)車(chē)身就容易左右擺動(dòng)。而懸架系統(tǒng)老化或者某個(gè)懸掛（或減震器）損壞，無(wú)法正常對(duì)車(chē)輛起到支撐和緩沖作用，車(chē)輛在行駛過(guò)程中就會(huì)因?yàn)槁访娴募?xì)微變化而出現(xiàn)明顯的搖晃。

另外，車(chē)輪軸承磨損和松動(dòng)也不容忽視，它會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不夠穩(wěn)定，從而使車(chē)身產(chǎn)生搖晃。還有進(jìn)氣系統(tǒng)臟、堵塞或積碳多，以及油壓不穩(wěn)等問(wèn)題，也會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，間接導(dǎo)致車(chē)身在低速行駛時(shí)出現(xiàn)搖晃現(xiàn)象。

當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主朋友們不要慌張。可以先對(duì)輪胎進(jìn)行檢查，查看是否有鼓包、夾石子等情況，測(cè)量胎壓是否正常，必要時(shí)做一下動(dòng)平衡。如果這些都沒(méi)問(wèn)題，再考慮其他部件的檢查。若自己無(wú)法判斷和解決，一定要找專(zhuān)業(yè)的師傅幫忙，讓車(chē)輛恢復(fù)穩(wěn)定、安全的行駛狀態(tài)，重新踏上順暢的旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）