雷克薩斯ES配備的是哪種變速箱

雷克薩斯 ES 配備了三種變速箱，分別是 CVT 變速箱、E-CVT 變速箱以及 8 速手自一體變速箱。具體而言，ES200 采用 CVT 變速箱，能帶來平順的駕駛體驗(yàn)；ES260 搭載 8 速手自一體變速箱，在換擋響應(yīng)和駕駛樂趣上有不錯(cuò)表現(xiàn)；ES300h 配備 E-CVT 變速箱，是混合動(dòng)力車型的得力搭檔，助力車輛實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出與節(jié)能表現(xiàn)。

這三款變速箱在不同車型上發(fā)揮著獨(dú)特的作用。CVT 變速箱應(yīng)用于雷克薩斯 ES200 車型，它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，依靠鋼帶和滑輪之間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。這種連續(xù)可變的傳動(dòng)比讓車輛在加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠平穩(wěn)上升，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)的頓挫感，使得駕駛體驗(yàn)格外流暢順滑，就如同在平靜的湖面上泛舟，悠然前行。無論是在城市擁堵的路況下頻繁啟停，還是在高速公路上平穩(wěn)巡航，CVT 變速箱都能很好地適應(yīng)，為駕駛者營造出舒適愜意的駕乘氛圍。

ES260 所搭載的 8 速手自一體變速箱則別有一番風(fēng)味。這款變速箱擁有 8 個(gè)不同的擋位，在傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上，增加了手動(dòng)換擋的功能。當(dāng)駕駛者需要更具激情的駕駛體驗(yàn)時(shí)，可以切換到手動(dòng)模式，親自掌控?fù)Q擋時(shí)機(jī)，享受操控的樂趣。在自動(dòng)模式下，它的換擋邏輯也十分聰明，能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛者的意圖，迅速且精準(zhǔn)地選擇合適的擋位。在加速超車時(shí)，變速箱能快速降擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間輸出更大的扭矩，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，如同一位訓(xùn)練有素的助手，時(shí)刻準(zhǔn)備為駕駛者提供恰到好處的助力。

而 ES300h 配備的 E-CVT 變速箱，是專門為混合動(dòng)力車型量身打造的。它并非傳統(tǒng)意義上的 CVT 變速箱，而是通過一套復(fù)雜的動(dòng)力分配系統(tǒng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)有機(jī)結(jié)合起來。在車輛行駛過程中，E-CVT 變速箱能夠根據(jù)不同的工況，智能地分配發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。在低速行駛時(shí)，主要由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)零排放、低噪音的安靜行駛；在高速行駛或需要更大動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)介入，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，確保車輛擁有充足的動(dòng)力。這種巧妙的動(dòng)力分配方式，不僅讓車輛在各種路況下都能實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出，還極大地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，就像一位精打細(xì)算的管家，合理調(diào)配資源，讓車輛在動(dòng)力與節(jié)能之間找到完美的平衡。

總之，雷克薩斯 ES 通過配備這三種不同類型的變速箱，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力需求以及節(jié)能環(huán)保等多方面的要求。無論是追求舒適平順、操控樂趣還是節(jié)能環(huán)保，都能在雷克薩斯 ES 的車型中找到適合自己的選擇，這也正是雷克薩斯品牌對(duì)于消費(fèi)者需求精準(zhǔn)把握和深度關(guān)懷的體現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）