打方向盤時(shí)為什么會(huì)發(fā)出嗡嗡聲

打方向盤時(shí)發(fā)出嗡嗡聲，原因多樣，有正常現(xiàn)象也可能是故障預(yù)警。一方面，EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)工作會(huì)產(chǎn)生輕微嗡嗡聲，這屬于正常范疇，不影響轉(zhuǎn)向性能，就如同機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出的自然聲響。另一方面，助力油液位過(guò)低、助力泵故障、減震器壓力軸承損壞等多種問(wèn)題也可能引發(fā)此現(xiàn)象。這就需要我們細(xì)致排查，以便準(zhǔn)確判斷并解決問(wèn)題 。

助力油液位過(guò)低是導(dǎo)致打方向盤出現(xiàn)嗡嗡聲的一個(gè)常見因素。助力油在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它就像人體的血液一樣，為整個(gè)助力系統(tǒng)的順暢運(yùn)行提供必要的動(dòng)力傳輸。當(dāng)助力油液位過(guò)低時(shí)，助力泵在工作過(guò)程中無(wú)法得到充足的油液供應(yīng)，就會(huì)產(chǎn)生類似于嗡嗡的異常聲響。這時(shí)候，我們需要及時(shí)檢查助力油液位，并添加到合適的刻度，以保證助力系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

助力泵工作不良同樣可能引發(fā)這種現(xiàn)象。助力泵作為轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的核心部件之一，其主要職責(zé)是為轉(zhuǎn)向提供所需的壓力。如果助力泵內(nèi)部出現(xiàn)磨損、故障，例如泵體內(nèi)部的密封件老化、損壞，導(dǎo)致壓力無(wú)法穩(wěn)定輸出，那么在打方向盤時(shí)，就很可能會(huì)聽到嗡嗡的異常聲音。面對(duì)這種情況，專業(yè)的維修人員需要對(duì)助力泵進(jìn)行全面的檢查和維修，必要時(shí)可能需要更換新的助力泵。

減震器壓力軸承損壞也不容忽視。減震器壓力軸承位于減震器的頂部，主要負(fù)責(zé)承受車輛行駛過(guò)程中來(lái)自路面的各種沖擊力，同時(shí)在轉(zhuǎn)向時(shí)協(xié)助減震器正常工作。一旦減震器壓力軸承損壞，在打方向盤時(shí)，就會(huì)因?yàn)闊o(wú)法正常緩沖和轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生嗡嗡的摩擦聲或異常響聲。這不僅會(huì)影響駕駛的舒適性，長(zhǎng)期忽視還可能對(duì)整個(gè)懸掛系統(tǒng)造成更大的損害，所以需要及時(shí)更換損壞的減震器壓力軸承。

方向盤里的氣囊游絲損壞也可能是發(fā)出嗡嗡聲的“罪魁禍?zhǔn)住薄饽矣谓z是連接方向盤和車輛電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它在保證方向盤正常轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，還負(fù)責(zé)傳遞安全氣囊、喇叭等設(shè)備的電信號(hào)。當(dāng)氣囊游絲出現(xiàn)磨損、斷裂等問(wèn)題時(shí)，打方向盤過(guò)程中就可能會(huì)因?yàn)榫€路接觸不良等原因產(chǎn)生嗡嗡聲。這需要專業(yè)維修人員進(jìn)行細(xì)致的檢查和更換氣囊游絲，以確保電氣系統(tǒng)的正常工作和安全氣囊的可靠性能。

轉(zhuǎn)向柱缺少潤(rùn)滑也是一個(gè)容易被忽視的原因。轉(zhuǎn)向柱是連接方向盤和轉(zhuǎn)向機(jī)的重要部件，長(zhǎng)時(shí)間的使用和摩擦可能會(huì)導(dǎo)致其表面的潤(rùn)滑油脂減少。就像機(jī)器的零部件缺少潤(rùn)滑油一樣，當(dāng)轉(zhuǎn)向柱缺少潤(rùn)滑時(shí)，打方向盤過(guò)程中會(huì)因?yàn)槟Σ亮υ龃蠖a(chǎn)生嗡嗡聲。這種情況下，為轉(zhuǎn)向柱添加適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油脂，就可以有效減少摩擦，消除異常聲響。

轉(zhuǎn)向機(jī)故障同樣會(huì)引發(fā)打方向盤時(shí)的嗡嗡聲。轉(zhuǎn)向機(jī)作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵執(zhí)行部件，負(fù)責(zé)將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力量傳遞給車輪，實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。如果轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部的齒輪、齒條等部件出現(xiàn)磨損、間隙過(guò)大或者其他故障，在打方向盤時(shí)就會(huì)產(chǎn)生異常的嗡嗡聲。對(duì)于轉(zhuǎn)向機(jī)故障，通常需要專業(yè)的維修人員進(jìn)行全面的檢測(cè)和維修，嚴(yán)重時(shí)可能需要更換整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)總成。

平面軸承或頂膠故障也可能導(dǎo)致打方向盤出現(xiàn)嗡嗡聲。平面軸承和頂膠位于車輛的懸掛系統(tǒng)與車身之間，主要起到緩沖和支撐的作用。當(dāng)它們出現(xiàn)損壞時(shí)，在打方向盤過(guò)程中，懸掛系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)會(huì)受到影響，從而產(chǎn)生嗡嗡的異常聲響。這就需要及時(shí)檢查平面軸承和頂膠的狀態(tài)，如有損壞，及時(shí)進(jìn)行更換。

此外，轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子響、方向柱防塵套響、車外的減震器平面軸承響以及平衡桿膠松動(dòng)響等，也都可能在打方向盤時(shí)出現(xiàn)嗡嗡聲或類似的異常聲響。轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子響一般屬于正常現(xiàn)象，不需要特殊處理；而方向柱防塵套響，可能是由于防塵套老化、摩擦等原因?qū)е拢梢酝ㄟ^(guò)適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑或更換防塵套來(lái)解決；車外的減震器平面軸承響和平衡桿膠松動(dòng)響，則需要對(duì)相應(yīng)部件進(jìn)行檢查和維修，確保車輛懸掛系統(tǒng)的正常工作。

總之，打方向盤時(shí)發(fā)出嗡嗡聲雖然看似只是一個(gè)小問(wèn)題，但背后可能隱藏著多種不同的原因。作為車主，我們需要時(shí)刻關(guān)注車輛的各種異常情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并尋求專業(yè)的維修幫助，讓我們的愛車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）