三菱歐藍德搭載的是什么引擎

三菱歐藍德搭載過多種引擎，包括2.0L和2.4L自然吸氣發動機（型號4J11和4J12 ）、新V6發動機，以及新一代的1.5T代號為4B40的四缸發動機。這些發動機各有特色，MIVEC可變氣門正時與升程技術等的應用，在保障動力輸出的同時兼顧了燃油經濟性。新V6發動機減輕了重量、提升了燃效，而1.5T發動機配合48v輕混，動力和油耗表現都更為出色 。

其中，2.0L自然吸氣發動機型號為4J11，它配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。在6000轉/分時能夠輸出最大功率，在4200轉/分時輸出最大扭矩，可達166馬力和201牛米。這款發動機憑借三菱的MIVEC可變氣門正時與升程技術，讓動力輸出更加高效合理，在日常駕駛中可以滿足基本的出行需求，無論是城市道路的走走停停，還是偶爾的高速巡航，都能較為輕松地應對。

2.4L自然吸氣發動機型號為4J12，同樣配備多點噴射技術與鋁合金缸蓋和缸體。在6000轉/分時輸出最大功率，4200轉/分時輸出最大扭矩，能達到192馬力和235牛米 。該發動機也運用了MIVEC可變氣門正時與升程技術，相比2.0L發動機，它在動力上更為充沛。當你需要進行超車或者高速行駛時，2.4L發動機能夠提供更強勁的動力支持，帶來更為順暢的駕駛體驗。而且，這兩款自然吸氣發動機都有著結實耐用、維修容易且隔音效果好的優點，為車主減少了后期使用的成本與煩惱。

新的V6發動機采用可變閥門正時提升機構“mivec”，鋁合金制氣缸體和3級可變吸氣系統。與原有鑄鐵氣缸體的6g7型3.0L·V6發動機相比，重量減輕約25kg，燃效提高約5%。這一改進使得車輛在動力性能不打折的情況下，變得更加輕盈靈活，燃油的利用效率更高，既滿足了駕駛者對動力的追求，又在一定程度上節省了燃油開支，可謂一舉兩得。

新一代歐藍德搭載的1.5T代號為4B40的四缸發動機并有48v輕混加持，最大功率158千瓦，最大扭矩280牛米。其動力輸出相比老款2.4L自吸發動機強很多，傳動系統配合一臺CVT變速箱，使得動力輸出更加線性和平順。值得一提的是，這款1.5T發動機與奕歌的1.5T是同系列，但整體發動機調教會不一樣，性能更強且因48V輕混的加持油耗下降。在城市擁堵路況下，48V輕混系統可以有效回收能量，減少發動機的負荷，降低油耗；在加速時，又能提供額外的動力輔助，讓車輛的起步和加速更加迅速。

三菱歐藍德搭載的這些引擎，猶如一顆顆精心調校的心臟，為這款車注入了源源不斷的活力，滿足了不同消費者在動力、油耗、耐用性等多方面的需求，也見證了三菱在發動機技術領域不斷探索與創新的歷程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）