機械轉向系統有哪些組成部分？

機械轉向系統主要由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構組成。轉向操縱機構作為駕駛員與轉向系統的交互“橋梁”，包含轉向盤等部件，精準傳遞動作；轉向器則如系統“心臟”，轉化力和運動；轉向傳動機構像是“神經脈絡”，將轉向器輸出的力和運動傳導至車輪實現轉向。這三大組成部分協同配合，讓汽車實現平穩轉向。

轉向操縱機構，其成員眾多且各司其職。轉向盤是駕駛員直接握持并操作的部件，它是轉向動作的起始點，我們日常駕駛時通過轉動它來發出轉向指令。轉向軸則像一條堅固的紐帶，將轉向盤與后續部件緊密相連，讓轉向動作能夠順利傳遞下去。轉向萬向節猶如一個靈活的“關節”，它可以在不同角度和位置下仍能保證轉向動作的有效傳遞，適應車輛行駛過程中車身與底盤之間復雜的相對運動。轉向傳動軸則進一步將力和運動穩定地輸送到轉向系統內部，為后續的轉向操作奠定基礎。

轉向器作為整個機械轉向系統的核心部件，其作用至關重要。它如同一個精密的“能量轉化站”，接收來自轉向操縱機構傳遞過來的力和運動。在這里，這些力和運動被巧妙地轉化為適合汽車行駛的轉向力和角度。它通過內部特定的齒輪、齒條或蝸輪蝸桿等傳動結構，實現減速增矩的功能，讓駕駛員用相對較小的力量就能輕松控制車輛的轉向，同時保證轉向的準確性和穩定性。

轉向傳動機構的構成較為復雜，卻有著明確的分工。轉向搖臂如同一個信號“轉接器”，接收轉向器輸出的力和運動，并將其轉化為擺動形式傳遞出去。轉向直拉桿則像一根堅實的“接力棒”，把轉向搖臂的擺動傳遞給轉向節臂。轉向節臂連接著車輪和轉向直拉桿，在接收到力和運動后，帶動相應的車輪發生偏轉。左右轉向梯形臂和轉向橫拉桿共同協作，構成了一個精妙的“梯形結構”。當一側車輪偏轉時，通過這個梯形結構，能確保另一側車輪也按照合適的角度進行偏轉，從而保證車輛在轉向過程中四個車輪的運動協調一致，讓車輛平穩地改變行駛方向。

正是這三大組成部分緊密配合、協同工作，從駕駛員轉動轉向盤的那一刻起，每一個部件都精準地完成自己的任務，將力和運動依次傳遞、轉化，才使得機械轉向系統能夠如此高效、穩定地運行，讓汽車在道路上自如地穿梭，駛向我們想要去的方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）