發動機無法啟動的原因是什么

發動機無法啟動的原因有很多，涵蓋多個系統。比如點火系統故障，像高壓、低壓電路問題，點火正時失調，火花塞無火花或火花弱等會影響啟動；電池方面，電壓過低、存不住電也可能導致無法啟動；還有冷卻液溫度傳感器短路、燃油泵繼電器故障、燃油濾清器堵塞等供油系統問題；此外，曲軸位置傳感器失效、防盜器鎖死等也會造成發動機無法啟動 。總之，需全面排查才能找到確切原因。

具體而言，在點火系統中，高壓電路與低壓電路出現故障，就如同道路被阻斷，電流無法順暢通行，使得點火這一關鍵動作無法順利實現，發動機自然難以啟動。而點火正時失調，就好像人跑步時節奏錯亂，火花塞不能在恰當的時機點火，混合氣無法及時燃燒，發動機也就只能“沉默”。火花塞無火花或火花弱的情況也不容小覷，它就像是點燃篝火的火種不夠強勁，難以讓混合氣熊熊燃燒起來。

電池作為汽車的“能量源”，一旦出現電壓過低的狀況，就如同電量不足的手機，無法為啟動發動機提供足夠的電力支持。判斷電壓過低的方法多樣，不啟動發動機轉點火開關到on位置開雨刮器，若速度慢，或者用萬用表測電壓低于12.5V，又或者啟動器發出“咔嗒”聲，這些都是電壓過低的信號。至于存不住電，可能是自身極板硫化，也可能是車內線束泄漏，就像一個漏水的水桶，電量不斷流失，最終導致發動機無法啟動。

供油系統方面，冷卻液溫度傳感器短路時，多次啟動不著且火花塞電極干凈，這就像是汽車的“感知器官”出了問題，給發動機傳遞了錯誤的信息，影響了啟動。燃油泵繼電器觸點燒蝕或焊點接觸不良，通過目視檢查若有燒蝕痕跡就需更換，這會導致燃油供應的“指揮系統”失靈。燃油濾清器堵塞，就如同給發動機的“咽喉”上了一道枷鎖，行駛中車速會逐漸下降直至熄火，重啟后情況也會越來越糟，最終無法啟動。

曲軸位置傳感器失效退出，與凸輪軸位置傳感器匹配出現問題，影響噴油和點火正時，這就好比發動機的“時鐘”亂了套，各個工作環節無法精準配合。防盜器鎖死時，方向盤鎖死、防盜指示燈亮，供油控制中斷，此時發動機就像被上了一把無形的鎖，不過用力轉動方向盤可解鎖。

除了上述這些，還有一些容易被忽視的原因。比如混合氣過稀，當拆掉空氣濾芯噴化油器清洗劑可啟動時，就說明混合氣過稀這一問題影響了發動機啟動。點火模塊或點火線圈短路，會導致無高壓火、燃油泵繼電器觸點不閉合，使點火和供油都陷入困境。正時帶錯齒在兩個以上，長期不換正時帶，特定情況易錯齒，可能導致氣門桿撞活塞頂，讓發動機的正常運轉成為泡影。多根高壓阻尼線短路，一開始發動機運轉會不平穩，嚴重時就無法啟動了。所以，當發動機無法啟動時，一定要耐心細致地對各個可能的原因進行排查，才能讓汽車重新“活力滿滿”地奔跑在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）