gl8es與普通版有何不同

GL8 ES與普通版在多方面存在不同。車身尺寸上，ES長度略短但高度更高；油箱容積ES多4L；懸掛系統ES是多連桿獨立懸掛，普通版是扭力梁非獨立懸架，ES舒適性與操控性更佳；后備箱容量ES更大；動力上ES有雙引擎且是混合噴射，普通版單引擎且為直噴；車身結構ES是4門5座，普通版是5門7座；外觀內飾ES升級更顯豪華。這些差異讓消費者能按需選擇。

先來看車身尺寸方面，GL8 ES長寬高分別為5219mm x 1878mm x 1799mm，普通版則是5238mm x 1878mm x 1789mm 。雖然長度上ES比普通版略短了19mm，但高度上卻多出了10mm。這細微的差別可能在日常使用中不太明顯，但對于車內空間的布局或許有著一定影響。想象一下，當乘客坐在車內，ES更高的車身或許能帶來更寬敞的頭部空間，讓乘坐體驗更加舒適自在。

油箱容積上，GL8 ES擁有70L的“大胃口”，普通版的66L則稍遜一籌。這4L的差距意味著在長途旅行中，GL8 ES可能會比普通版少一次加油的麻煩，為行程增添了一份從容與便利。讓你能更盡情地享受旅途的風景，無需頻繁為尋找加油站而擔憂。

懸掛系統可是兩者的一大關鍵區別。GL8 ES采用多連桿式獨立懸掛，普通版則是扭力梁式非獨立懸架。在正常的鋪裝路面上行駛時，兩者的差異不太容易察覺，但一旦遇到減速帶或者顛簸路面，差別就立刻顯現出來了。

多連桿式獨立懸掛猶如一位技藝精湛的舞者，能夠靈活地應對各種路況。它可以精準地調整車輪與地面的接觸，極大地改善車輪的地面接觸性能，提高車輪的抓地力。就像是給汽車穿上了一雙“抓地靴”，讓汽車在行駛過程中更加穩定，也讓操控變得更加得心應手。而普通版的扭力梁式非獨立懸架在舒適性方面就稍顯遜色，在面對同樣的路況時，乘客可能會感受到更多的顛簸與晃動。

后備箱容量上，GL8 ES的521至1650L相較于普通版的475至1605L也更具優勢。無論是家庭出行時放置眾多的行李物品，還是在工作中需要運輸一些較大的物件，GL8 ES更大的后備箱空間都能提供更好的裝載能力，為你的生活和工作帶來更多的便利。

動力配置方面，GL8 ES提供2.5L和2.0T雙引擎選擇，給消費者更多的動力搭配空間，滿足不同用戶對于動力的需求。并且其采用的混合噴射技術，結合了多種噴射方式的優點，讓燃油能夠更充分地燃燒，提高了發動機的效率。而普通版僅搭載2.0T引擎，供油方式為直噴。不同的動力組合和供油方式，使得兩款車在駕駛感受和燃油經濟性上也會有所不同。

車身結構上，GL8 ES屬于4門5座中大型車，普通版是5門7座MPV。這意味著消費者如果更注重乘坐的舒適性和相對寬敞的個人空間，GL8 ES或許是更好的選擇；而如果家庭人口較多，經常需要滿載出行，那么普通版的5門7座設計則能滿足多人乘坐的需求。

外觀和內飾上，GL8 ES進行了全新升級，更顯現代豪華。它猶如一位精心打扮的紳士，以時尚精致的外觀和豪華舒適的內飾吸引著眾人的目光。而普通版在外觀和內飾方面變化不大，保留著一貫的穩重風格。這種差異使得兩款車針對不同的消費群體，無論是追求時尚豪華的用戶，還是偏愛經典穩重風格的消費者，都能在其中找到適合自己的車型。

總之，GL8 ES和普通版各自有著獨特的魅力和優勢。它們就像兩顆不同的星星，在汽車的天空中閃耀著屬于自己的光芒。消費者可以根據自身的實際需求、駕駛習慣以及審美偏好，來選擇最適合自己的那一款，讓汽車成為生活中得力的伙伴，陪伴自己走過每一段精彩的旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）