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不可以將柴暖進(jìn)氣管放在車?yán)?。柴暖加熱器工作時(shí)需要吸入冷空氣，經(jīng)熱交換升溫后將熱氣傳入車內(nèi)實(shí)現(xiàn)取暖。車內(nèi)空間有限，氣體交換需求決定了應(yīng)讓柴暖裝置散出的熱氣進(jìn)入車內(nèi)，而非把進(jìn)氣管放車內(nèi)。若進(jìn)氣管放車內(nèi)，會(huì)影響氣體交換和加熱效果，還可能因消耗氧氣影響人員呼吸，甚至有吸入異物、一氧化碳等風(fēng)險(xiǎn)。所以，為了取暖效果與安全，進(jìn)氣管應(yīng)安裝在車外 。

當(dāng)柴暖進(jìn)氣管放置在車內(nèi)時(shí)，無法正常實(shí)現(xiàn)氣體的有效交換。柴暖加熱器就如同一個(gè)精密運(yùn)轉(zhuǎn)的小工廠，需要持續(xù)不斷地從外界吸入新鮮的冷空氣作為“原料”，經(jīng)過熱交換體這個(gè)“加工車間”進(jìn)行升溫處理后，再把溫暖的熱氣輸送到車內(nèi)，從而為駕乘人員營造舒適的環(huán)境?？梢坏┻M(jìn)氣管置于車內(nèi)，這個(gè)原本順暢的“原料供應(yīng)”流程就會(huì)被打亂，新鮮冷空氣的獲取受到限制，使得熱氣輸出大打折扣，取暖效果自然也就不盡人意。想象一下，在寒冷的冬日，本指望柴暖帶來溫暖，卻因?yàn)檫M(jìn)氣管位置不當(dāng)，只能在車內(nèi)瑟瑟發(fā)抖，那該是多么糟糕的體驗(yàn)。

而且，車內(nèi)空間本就寸土寸金，柴暖進(jìn)氣管的放置無疑會(huì)占用一定的空間，給駕乘人員的活動(dòng)帶來諸多不便。在行車過程中，人們需要頻繁地調(diào)整坐姿、伸手拿取物品等，進(jìn)氣管的存在可能會(huì)成為阻礙，影響行車的舒適性和便捷性。

更為關(guān)鍵的是，把柴暖進(jìn)氣管放在車內(nèi)存在著嚴(yán)重的安全隱患。柴暖工作時(shí)會(huì)消耗氧氣，在相對(duì)封閉的車內(nèi)空間里，這可能導(dǎo)致車內(nèi)氧氣含量逐漸降低，影響車內(nèi)人員的正常呼吸，使人產(chǎn)生頭暈、乏力等不適癥狀。同時(shí)，若柴暖燃燒不充分，可能會(huì)產(chǎn)生一氧化碳，進(jìn)氣管置于車內(nèi)就有可能將一氧化碳吸進(jìn)駕駛室內(nèi)，這無疑是一顆“定時(shí)炸彈”，隨時(shí)可能對(duì)車內(nèi)人員的生命安全造成威脅。此外，車內(nèi)難免會(huì)有一些細(xì)碎的雜物，進(jìn)氣管放在車內(nèi)很容易將這些異物吸入，從而影響柴暖的正常運(yùn)行，增加設(shè)備損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

而將柴暖進(jìn)氣管安裝在車外，車外廣闊的空間就如同一個(gè)取之不盡的“原料庫”，能夠保證冷空氣正常且充足地被吸入，讓柴暖加熱器毫無阻礙地正常工作，源源不斷地為車內(nèi)輸送溫暖舒適的熱氣，為人們?cè)诤涮鞖饫锏某鲂斜ｑ{護(hù)航。所以，為了保障柴暖設(shè)備正常運(yùn)行，更為了每一次出行的安全與舒適，柴暖進(jìn)氣管還是應(yīng)老老實(shí)實(shí)地待在車外。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）