前氧后氧傳感器的作用是什么

前氧傳感器用于檢測發(fā)動機廢氣中氧氣濃度，為 ECU 調(diào)整噴油量提供依據(jù)以實現(xiàn)理想空燃比；后氧傳感器則檢測經(jīng)三元催化凈化后的廢氣氧濃度，以此判斷三元催化是否正常工作。發(fā)動機排出的廢氣，在未經(jīng)過三元催化時，前氧傳感器就像敏銳的“偵察兵”，精準捕捉氧濃度信息供 ECU 調(diào)節(jié)噴油量。后氧傳感器如“質(zhì)檢員”，檢查凈化后的廢氣氧濃度，確保三元催化正常運行。二者協(xié)同，守護排放與性能。

具體而言，前氧傳感器在整個系統(tǒng)中扮演著極為關(guān)鍵的角色。在發(fā)動機工作過程中，其排出的廢氣成分復(fù)雜且時刻變化，而前氧傳感器憑借自身高度靈敏的檢測能力，能夠精確地測量廢氣中氧氣的濃度。隨后，它迅速將這一重要信息轉(zhuǎn)化為電信號，如同信使一般，快速準確地傳遞給汽車的“大腦”——ECU。

ECU接收到信號后，便如同一位睿智的指揮官，根據(jù)廢氣中氧氣濃度的高低，精準判斷發(fā)動機混合氣是稀還是濃。緊接著，依據(jù)這一判斷結(jié)果，對點火提前角和噴油量進行精細的調(diào)整，努力使發(fā)動機始終保持在最佳空燃比狀態(tài)下工作。如此一來，發(fā)動機的燃燒效率得以顯著提高，燃油得到充分利用，不僅減少了不必要的燃油浪費，還降低了污染物的排放，讓發(fā)動機的性能發(fā)揮得更加出色。

而后氧傳感器的作用同樣不容小覷。當(dāng)廢氣經(jīng)過三元催化器這個“凈化工廠”進行處理后，后氧傳感器便開始履行自己的職責(zé)。它專注地檢測經(jīng)過凈化處理后的廢氣中氧的濃度，并將檢測到的數(shù)據(jù)傳遞給ECU。

ECU會對前氧傳感器和后氧傳感器傳來的數(shù)據(jù)進行仔細對比分析。如果前后氧傳感器檢測出的數(shù)據(jù)差異較大，那就說明三元催化器有效地對廢氣進行了凈化處理，將其中的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化合物等污染物轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，工作狀態(tài)良好。反之，若前后氧傳感器所檢測出的數(shù)據(jù)相同或者差異很小，這極有可能意味著三元催化器出現(xiàn)了問題，已經(jīng)無法正常發(fā)揮其凈化廢氣的作用。這種情況下，汽車的排放可能會超標，對環(huán)境造成更大的污染，同時也可能影響發(fā)動機的整體性能。

前氧傳感器和后氧傳感器雖然各司其職，但又緊密協(xié)作，共同為汽車的環(huán)保性能和高效運行保駕護航。它們就如同汽車排放控制系統(tǒng)中的兩位忠誠衛(wèi)士，默默地守護著發(fā)動機的穩(wěn)定運行和廢氣排放的達標，讓汽車在為我們提供便捷出行的同時，也能盡可能地減少對環(huán)境的影響，為綠色出行貢獻著自己的力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）