換代福克斯的發動機是幾缸的

換代福克斯有三缸也有四缸發動機。換代后的福克斯曾使用過兩款三缸發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。不過后續全新福克斯全系又標配高功率1.5T EcoBoost 180渦輪增壓直噴四缸發動機。發動機的更迭展現著汽車技術的發展與探索，以滿足不同消費者對動力等方面的多元需求 。

曾經使用的1.5升自然吸氣三缸發動機，擁有122馬力和153牛米的最大扭矩。當發動機轉速達到6500轉每分鐘時，能輸出最大功率；而在4500轉每分鐘時，可爆發最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，鋁合金缸蓋缸體的應用，在保證強度的同時減輕了自身重量。與之匹配的是6速手動變速箱或6AT變速箱，為消費者提供了不同的駕駛選擇，手動擋能帶來更多駕駛操控樂趣，自動擋則在城市擁堵路況下有著更好的便利性。

那臺1.5升渦輪增壓三缸發動機同樣不容小覷，它擁有174馬力和243牛米的最大扭矩。在6000轉每分鐘時可輸出最大功率，最大扭矩在發動機轉速處于1750到4500轉每分鐘這個寬泛區間都能持續爆發。混合噴射技術的運用，讓燃油與空氣更充分地混合，提升了燃燒效率。鋁合金缸蓋缸體的設計，使得發動機整體更加緊湊輕盈。傳動方面，匹配的8AT變速箱換擋平順，能更好地發揮發動機的動力性能。

而全新福克斯如今標配的高功率1.5T EcoBoost 180渦輪增壓直噴四缸發動機，最大功率可達130KW（177PS），243NM的最大扭矩在1750RPM時就能迅猛爆發，并且一直持續到4500RPM。這一動力輸出特性，讓車輛在中低速行駛時就能擁有充沛的動力，無論是城市道路的起步還是超車，都能輕松應對。四缸發動機在運行穩定性上有著天然的優勢，能為駕駛者帶來更加平穩舒適的駕乘體驗。從三缸到四缸發動機的變化，我們看到的不僅是技術的進步，更是汽車廠商對市場反饋的積極回應，旨在為消費者帶來更優質、更符合期待的產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）