濕式雙離合為何不容易過熱

濕式雙離合不容易過熱，主要得益于其有變速箱油輔助離合器片散熱。在濕式雙離合變速箱中，離合器片完全浸泡于變速箱油里，而變速箱油能夠持續(xù)不斷地循環(huán)。這就如同為離合器片配備了一座源源不斷輸送“清涼”的“空調(diào)房”，時刻帶走熱量，讓其能在各種工況下保持相對較低的溫度，自然也就不容易出現(xiàn)過熱的情況。

這種持續(xù)循環(huán)的變速箱油就像是一條高效的“熱量運(yùn)輸通道”。當(dāng)離合器片因工作產(chǎn)生熱量時，周圍的變速箱油迅速吸收熱量。隨后在循環(huán)過程中，將熱量帶到專門的散熱裝置進(jìn)行處理，又帶著冷卻后的“清爽”回到離合器片周圍，周而復(fù)始，高效地維持著離合器片的溫度穩(wěn)定。

相比干式雙離合變速箱，濕式雙離合有了這層“液體保護(hù)衣”，散熱優(yōu)勢盡顯。在干式雙離合中，離合器片直接暴露在空氣中，散熱效率有限。在頻繁換擋、高負(fù)荷工作等情況下，熱量容易快速積累導(dǎo)致過熱。而濕式雙離合的變速箱油，不僅起到散熱作用，還能在離合器片表面形成一層油膜，減少摩擦產(chǎn)生的熱量，進(jìn)一步降低過熱風(fēng)險(xiǎn)。

此外，濕式雙離合變速箱的設(shè)計(jì)還考慮到了在極端工況下的散熱需求。其獨(dú)特的油路設(shè)計(jì)和散熱結(jié)構(gòu)，能夠確保在長時間堵車、激烈駕駛等高負(fù)荷場景中，依然能保證變速箱油有效地循環(huán)散熱。讓離合器片始終處于一個良好的工作環(huán)境中，就像一位訓(xùn)練有素的“散熱衛(wèi)士”，時刻堅(jiān)守崗位，保障變速箱穩(wěn)定運(yùn)行，遠(yuǎn)離過熱困擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）