濕式雙離合為何不容易過熱

濕式雙離合不容易過熱，主要得益于其有變速箱油輔助離合器片散熱。在濕式雙離合變速箱中，離合器片完全浸泡于變速箱油里，而變速箱油能夠持續不斷地循環。這就如同為離合器片配備了一座源源不斷輸送“清涼”的“空調房”，時刻帶走熱量，讓其能在各種工況下保持相對較低的溫度，自然也就不容易出現過熱的情況。

這種持續循環的變速箱油就像是一條高效的“熱量運輸通道”。當離合器片因工作產生熱量時，周圍的變速箱油迅速吸收熱量。隨后在循環過程中，將熱量帶到專門的散熱裝置進行處理，又帶著冷卻后的“清爽”回到離合器片周圍，周而復始，高效地維持著離合器片的溫度穩定。

相比干式雙離合變速箱，濕式雙離合有了這層“液體保護衣”，散熱優勢盡顯。在干式雙離合中，離合器片直接暴露在空氣中，散熱效率有限。在頻繁換擋、高負荷工作等情況下，熱量容易快速積累導致過熱。而濕式雙離合的變速箱油，不僅起到散熱作用，還能在離合器片表面形成一層油膜，減少摩擦產生的熱量，進一步降低過熱風險。

此外，濕式雙離合變速箱的設計還考慮到了在極端工況下的散熱需求。其獨特的油路設計和散熱結構，能夠確保在長時間堵車、激烈駕駛等高負荷場景中，依然能保證變速箱油有效地循環散熱。讓離合器片始終處于一個良好的工作環境中，就像一位訓練有素的“散熱衛士”，時刻堅守崗位，保障變速箱穩定運行，遠離過熱困擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）