昂科威使用了哪種懸掛系統

昂科威的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架則根據車型不同，分別采用多連桿獨立懸架或五連桿獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結構緊湊，成本效益高，能有效吸收路面沖擊；多連桿獨立懸架則可通過多個連桿精準調控車輪運動軌跡，減少車身側傾，增強穩定性。這些懸架系統讓昂科威兼具舒適與操控，為駕駛者帶來出色體驗 。

具體來說，麥弗遜式獨立懸架由螺旋彈簧、減震器、下擺臂等部件構成。在日常行駛中，當車輛遇到坑洼、減速帶等路面起伏時，螺旋彈簧和減震器能夠迅速發揮作用，將沖擊力化解和緩沖，讓駕乘者感受到的顛簸感大幅降低。同時，這種懸架結構相對簡單，占用空間小，這對于車輛的空間布局十分有利，使得昂科威在有限的車身尺寸內，能夠更好地規劃車內空間和其他零部件的布置。

而后懸架方面，多連桿獨立懸架由多個連桿巧妙組合而成。多個連桿如同精密的機械手臂，協同工作，精準地控制著車輪的運動軌跡。在車輛轉彎時，多連桿獨立懸架可以有效抑制車身的側傾，讓車身保持平穩姿態，提升車輛的操控性能，讓駕駛者在過彎時更加自信從容。并且，它能夠更好地隔離路面傳來的噪音和震動，為車內營造一個安靜舒適的駕乘環境。像昂科威 S 采用的后五連桿獨立懸架，更是在多連桿獨立懸架的基礎上進一步優化，對車輪的控制更加細膩，使得車輛在行駛過程中具備更高的穩定性和舒適性。

可以說，別克在昂科威懸架系統的選擇和調校上煞費苦心，這些懸架系統相互配合，讓昂科威無論是在城市道路的平穩行駛，還是在復雜路況下的應對，都能展現出卓越的性能，滿足消費者對一款優秀 SUV 的期待，在舒適與操控之間找到了完美的平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）