新速騰試駕中油耗情況如何

新速騰試駕中的油耗表現較為出色，不同車型和駕駛場景下各有差異。1.5T車型官方WLTC百公里綜合油耗5.77升，實際測試中，模擬真實用車環境百公里油耗約5.6升，高速和低速各半的通勤路況下，1萬公里平均油耗6.44L/100KM，特定路況能低至4.6L/100KM。1.4T工信部綜合油耗平均6L/100km，實際多在7L/100km左右。整體而言，新速騰油耗在同級別車型中有一定優勢 。

新速騰1.5T車型之所以能有如此優秀的油耗表現，得益于其所搭載的EA211 Evo2 1.5T發動機采用的諸多先進技術。

等離子缸壁涂層技術，就像是給發動機內部穿上了一層光滑的“防護服”，減少了活塞與缸壁之間的摩擦，讓動力傳輸更加順暢，從而降低了能量的損耗，也就減少了燃油的消耗。350bar高壓燃油直噴技術，則如同一個精準的“噴油大師”，能夠更精確地將燃油噴射到發動機內，使燃油與空氣充分混合，實現更高效的燃燒，讓每一滴燃油都能釋放出最大的能量，提升了燃油的利用率。

電子水泵冷卻模塊，好似一個智能的“溫度調節管家”，可以根據發動機的實際工作情況，精準地調節冷卻水流的大小和速度，始終讓發動機保持在最佳的工作溫度狀態，進一步提高了發動機的效率，間接降低了油耗。全新壓縮比以及可變截面渦輪技術等的協同工作，讓發動機在不同的工況下都能游刃有余，充分發揮其性能優勢，有效降低了油耗。

而1.4T車型在油耗方面，雖然實際駕駛略高于工信部數據，但也處于一個較為合理的區間。在正常駕駛條件下，5 - 7L/100km的油耗范圍，能夠滿足大多數消費者日常出行和城市通勤的需求。

影響1.4T車型油耗的因素眾多，發動機技術、變速器速比等硬件條件固然重要，但駕駛人員的行駛習慣對油耗的影響也不容小覷。頻繁的紅燈起停，就像不斷給車輛的“腳步”踩剎車，會額外增加燃油的消耗；拐彎超車時的急加速、急減速，如同讓車輛進行一場場“短跑沖刺”，油耗自然也會升高；車速超70km/h還開窗，車輛就像是頂著大風前行，風阻增大，油耗也會隨之上升。

無論是1.5T還是1.4T車型，新速騰都展現出了不錯的油耗經濟性。它就像一位貼心的伙伴，在滿足你日常出行和駕駛樂趣的同時，還能為你精打細算，節省每一滴燃油，讓你的每一次出行都更加經濟實惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）