摩托車離合可以一直按著嗎

摩托車離合不可以一直按著。摩托車離合器的主要功能是切斷和傳遞發動機傳輸給變速箱的動力，正常行駛時它應處于接合狀態，發動機動力才能順利傳遞到車輪使車輛正常行駛。一直按著離合，不僅會增加安全隱患，如遇緊急情況剎車易造成后輪抱死等，還會對發動機造成損害，導致發動機負載異常，同時也會加速離合片磨損。

具體而言，當你一直按著離合時，發動機與車輪之間的動力聯系被切斷，發動機處于空轉狀態。這就如同讓一個長跑運動員一直保持著沖刺的準備姿勢，卻不真正向前跑，發動機持續空轉，會使其負載情況不同于正常行駛時的合理狀態，久而久之，發動機內部的零部件會承受額外的壓力，長此以往，發動機的壽命和穩定性都可能受到影響。

從離合片的角度來說，離合片正常工作時，是在恰當的時機進行分離和接合，以此實現平穩換擋等操作。但一直按著離合，離合片處于長時間的分離狀態，這會讓離合片之間的摩擦情況變得異常。它們會因為長時間的這種不恰當接觸和摩擦，加速磨損，就像一雙鞋子，總是在粗糙的地面上過度摩擦，很快就會磨壞。而且過度磨損可能導致離合片燒蝕，一旦出現這種情況，離合系統的性能會大打折扣，維修成本也會大幅增加。

再回到安全方面，一直按著離合騎行，發動機失去了對車輪的有效牽引和控制。在道路情況復雜多變的現實中，這是非常危險的。例如，當你在騎行過程中突然遇到需要緊急剎車的情況，由于發動機和車輪的聯系被切斷，后輪很容易因為失去發動機的牽制而抱死、打滑，進而引發甩尾甚至翻車等嚴重事故。另外，當你突然捏離合切斷動力，之后又松開，這一過程中發動機與后輪的轉速會產生很大的差值，這種轉速差同樣會導致后輪甩尾、打滑，特別是對于大排量機車而言，這種轉速差帶來的影響更為明顯，更容易引發危險。

所以，在騎乘摩托車時，我們一定要掌握正確的離合使用方法。在掛檔時合理捏住離合，換擋后盡快松開，讓車輛的動力系統按照正常的節奏工作，這樣既能保證騎行過程中的安全，又能減少車輛不必要的損耗，讓摩托車始終保持良好的狀態，陪伴你在道路上自由馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）