電子手剎的工作原理是什么

電子手剎是通過電子按鈕控制，利用剎車盤與剎車片之間的摩擦力來實現停車制動。傳統手剎依靠機械拉桿操作，而電子手剎用電子控制系統取而代之。它整合了臨時與長時間制動功能，還具備自動駐車功能。車輛在不同場景下，電子手剎能精準測算并施加合適制動力，控制方式的改變讓操作更簡便，也提升了駕駛的安全性與舒適性 。

電子手剎的組成結構較為精密復雜。其中EBCM模塊猶如整個系統的“大腦”，負責接收和處理各種信號，并下達指令；EPB開關則是開啟和控制電子手剎功能的關鍵入口，駕駛者通過操作這個開關來實現相應的制動操作。制動開關能夠感知車輛制動系統的狀態變化，為整個控制過程提供必要的信息反饋；EPB制動電機則是產生制動力的動力源，它在接收到指令后，開始工作，通過一系列的傳動裝置將動力傳遞出去。

伺服機構就像是一個精準的“執行者”，負責將電機產生的動力進行合理的轉化和傳遞，確保能夠準確地施加到剎車盤與剎車片上；離合器開關能夠監測離合器的工作狀態，為車輛在起步等不同工況下電子手剎的控制提供參考。行程傳感器則能精確測量相關部件的運動行程，以便更精準地控制制動力的大小；發動機模塊與電子手剎系統相互協作，共同保障車輛在各種情況下的平穩運行。

在實際工作過程中，電子手剎有著獨特的運行邏輯。當車輛處于停車狀態時，若駕駛者按下電子手剎開關，信號會迅速傳遞給EBCM模塊，該模塊隨即指揮EPB制動電機運轉，電機的動力經過伺服機構的傳遞和放大，使得剎車片緊緊貼合剎車盤，從而產生足夠的摩擦力來實現駐車制動，車輛便穩穩地停住。

而在車輛處于斜坡時，內置電腦中的縱向加速度傳感器會大顯身手，它能夠精確測算出坡度的大小，進而算出車輛在斜坡上的下滑力。此時，電腦會根據這個下滑力的大小，指揮電機對后輪施加相應的制動力，使得車輛下滑力與制動力達到平衡，車輛就能安全地停在斜坡上。

當車輛準備起步時，電子手剎系統也能與其他部件默契配合。電腦會通過離合器踏板位移傳感器獲取離合器的狀態信息，同時結合油門的大小，來測算車輛起步所需施加的制動力。它還會通過高速CAN與發動機電腦進行通訊，從而獲知發動機當前的牽引力大小。

然后，電子手剎系統會自動計算出發動機牽引力的增加量，并相應地減少制動力。當發動機的牽引力足以克服車輛的下滑力時，驅動電機就會解除制動，車輛得以順利起步。

電子手剎的出現，無疑是汽車制動領域的一次革新。它以先進的電子控制技術，讓停車制動變得更加智能、高效，極大地提升了駕駛體驗。不僅為駕駛者帶來了操作上的便捷，還為車輛內飾設計提供了更多可能性，使車內空間布局更加合理美觀。在未來，隨著科技的不斷進步，電子手剎技術有望進一步發展，為我們的出行帶來更多的便利與安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）