外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)哪個(gè)更省油？

理論上來說，內(nèi)循環(huán)比外循環(huán)更省油，但實(shí)際使用中兩者油耗差異并不明顯，外循環(huán)模式百公里油耗比內(nèi)循環(huán)多 0.1 升左右。這就好比在家中，關(guān)著門窗開空調(diào)（類似內(nèi)循環(huán)）比開著門窗開空調(diào)（類似外循環(huán)）更節(jié)能。車載空調(diào)多數(shù)是定頻的，驅(qū)動(dòng)內(nèi)、外循環(huán)對(duì)節(jié)油影響不大。不過，為了車內(nèi)空氣清新和自身健康，我們不應(yīng)一味追求省油，而應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況內(nèi)外循環(huán)交替使用 。

具體而言，內(nèi)循環(huán)吸取的是車內(nèi)空氣進(jìn)行制冷，由于車內(nèi)空間相對(duì)封閉，更容易快速達(dá)到設(shè)定溫度，從而使得空調(diào)壓縮機(jī)可以停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變小，油耗自然也就降低。而外循環(huán)吸取的是車外空氣制冷，外界空氣源源不斷進(jìn)入，冷卻速度相對(duì)較慢，也就會(huì)消耗更多燃油，百公里油耗比內(nèi)循環(huán)模式大概多0.1升。但大部分汽車的定頻空調(diào)，只要按下AC鍵，壓縮機(jī)配合發(fā)動(dòng)機(jī)工作，耗電量基本相同，所以在這種情況下，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的油耗表現(xiàn)差距不大。只有少數(shù)先進(jìn)的空調(diào)，達(dá)到一定溫度會(huì)自動(dòng)停止壓縮機(jī)一段時(shí)間，此時(shí)使用內(nèi)循環(huán)確實(shí)能更省油。

在不同的行車場(chǎng)景中，內(nèi)、外循環(huán)有著各自的用武之地。當(dāng)車長(zhǎng)時(shí)間暴曬后，應(yīng)先開外循環(huán)5 - 10分鐘，這樣能快速排除車內(nèi)因高溫產(chǎn)生的有毒有害氣體；長(zhǎng)時(shí)間開車時(shí)，建議每小時(shí)切換到外循環(huán)5 - 10分鐘，讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，避免因長(zhǎng)時(shí)間開內(nèi)循環(huán)導(dǎo)致車內(nèi)外空氣不流通，使得車內(nèi)氧氣含量下降，讓駕乘人員產(chǎn)生困倦感，進(jìn)而危及行車安全；而當(dāng)遇到前車拖垃圾或者外面空氣質(zhì)量糟糕時(shí)，及時(shí)換成內(nèi)循環(huán)，可以有效阻隔污濁空氣進(jìn)入車內(nèi)。

總之，汽車內(nèi)、外循環(huán)模式各有特點(diǎn)，油耗差異雖小卻也有跡可循。我們?cè)隈{駛過程中，要靈活運(yùn)用這兩種模式，既要關(guān)注油耗，更要注重車內(nèi)空氣質(zhì)量和自身的舒適體驗(yàn)，如此才能讓每一段旅程都更加安心、愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）