為什么四驅車不建議跑高速

并不是所有四驅車都不建議跑高速，而是分時四驅車在摩擦力較好的高速公路上若使用四驅模式存在風險，其他四驅車在合適模式下可正常跑高速。分時四驅在高速用四驅模式轉彎時，可能側滑，還會導致傳動系統故障。而在高速上，四驅系統優勢不明顯，開啟四驅模式還會增大發動機噪音、增加油耗。所以，分時四驅高速行駛建議切換到兩驅模式。

具體而言，分時四驅系統在摩擦力較好的公路路面上使用四驅模式時，車輛的前后軸轉速會被強制鎖定為相同轉速。然而在轉彎過程中，由于內外輪的行駛軌跡不同，所需的轉速也不一樣，這種轉速差在四驅模式下無法得到有效釋放。當車輛高速行駛且處于轉彎狀態時，這種矛盾就會被進一步放大，極易導致車輛側滑，嚴重威脅行車安全。而且，這種轉速差的強行抑制會讓傳動系統承受巨大的壓力，齒輪之間的磨損加劇，長期處于這種狀態，傳動系統的齒輪很可能報廢，甚至傳動軸也有折斷的風險，一旦在高速行駛時出現這些狀況，后果不堪設想。

從另一個角度看，高速公路路面狀況良好，路況相對簡單，并不需要四驅系統所提供的強大通過性和抓地力。在這樣的道路條件下，四驅系統原本的優勢難以得到發揮，反而成為了一種負擔。比如適時四驅系統的一些高端車型，在正常高速行駛時，速度超過四十公里每小時后就會自動解除四驅鎖定，保持兩驅狀態行駛，這也從側面說明在高速行駛場景下，兩驅模式就足以應對。

不僅如此，在高速上開啟四驅模式，發動機需要額外輸出動力來驅動四個車輪，這無疑會讓發動機的負荷增大，從而導致發動機噪音明顯增大，影響車內的駕乘舒適性。同時，發動機負荷的增加必然帶來燃油消耗的顯著上升，對于車主來說，這意味著更高的出行成本。

綜上所述，四驅車并非完全不適合跑高速，只是分時四驅車在高速行駛時，為了行車安全、車輛的穩定性能以及燃油經濟性等多方面考慮，建議將四驅系統切換到兩驅模式，這樣才能讓駕駛過程更加順暢、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）