探界者用了多少超高強度鋼？

探界者高強度鋼與超高強度鋼比例達到 82%，其中熱成型鋼應用比例高達 9.1%。在探界者身上，高強度鋼與超高強度鋼大量運用，為車身鑄就堅實基礎。像 A 柱、B 柱等關鍵部位采用屈服強度可達 1500MPa 的超高強度熱成型鋼材，立柱還用了抗拉強度高達 1700 兆帕超高強度冷淬馬氏體鋼。如此高比例的高強度材料運用，極大提升了車輛安全性 。

這些超高強度鋼的運用，猶如為探界者穿上了一層堅固的鎧甲。在遭遇意外碰撞時，它們能夠有效分散和吸收碰撞能量，最大程度減少對車內乘客的沖擊。特別是關鍵部位采用的超高強度熱成型鋼材，其強度超過普通鋼材最高強度的4倍，在危急時刻可以像忠誠的衛士一樣，頑強抵御外力的侵入，為車內人員撐起一片安全的空間。

而TRB變截面滾壓專利技術的引入更是錦上添花。這項技術讓超高強度鋼在不同部位能夠根據實際需求調整厚度和強度，使得車身結構更加合理、科學。比如在一些需要重點防護的地方，鋼材的強度和厚度得到增強，進一步提升了車身的整體剛性和抗彎能力，讓探界者在各種復雜路況和突發情況下都能展現出卓越的安全性能。

總之，探界者在鋼材的選用和技術的運用上，充分體現了對安全性能的執著追求。這些超高強度鋼不僅是冰冷的金屬材料，更是為車主和乘客打造的移動安全堡壘，讓每一次出行都能多一份安心與保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）