方向助力系統是如何工作的

方向助力系統通過多種方式協助駕駛員轉向，其工作過程因類型而異。

一般來說，當駕駛員轉動方向盤，轉矩傳感器會將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產生的相對轉動角位移轉換成電信號傳給電子控制單元（ECU） ，ECU 再結合車速傳感器的信號，決定電動機的旋轉方向和助力電流大小，從而實現助力轉向。不同類型的助力系統，具體部件和操作略有不同，但目的都是讓駕駛更輕松安全。

機械式液壓動力轉向系統，是汽車助力轉向系統的一種傳統類型。

它主要由液壓泵、油管、轉向控制閥、轉向動力缸等部件構成。發動機運轉時，帶動液壓泵工作，液壓泵從儲油罐中吸入液壓油，并將其加壓后輸送到轉向控制閥。當駕駛員轉動方向盤時，轉向控制閥會改變液壓油的流向，使高壓油進入轉向動力缸的一側，推動活塞移動，從而產生助力，幫助駕駛員轉動方向盤。這種系統結構相對簡單，成本較低，但由于始終需要發動機帶動液壓泵工作，能耗較高，而且助力大小基本固定，無法根據車速等因素進行靈活調整。

電子液壓助力轉向系統，在機械式液壓動力轉向系統的基礎上進行了升級。

它由電動機驅動轉向油泵，并且加裝了電控系統。機械結構方面增加了液壓反應裝置和液流分配閥，電控系統則包括車速傳感器、電子控制單元等。當駕駛員轉動方向盤時，轉矩傳感器將信號傳給電子控制單元，電子控制單元根據車速傳感器傳來的車速信息，精確控制電動機的運轉，進而調節轉向油泵輸出的液壓油壓力和流量。這樣一來，轉向輔助力就與轉向角度和車速相關聯了。比如在低速行駛時，系統會提供較大的助力，讓駕駛員打方向盤更加輕松；在高速行駛時，助力會相應減小，使方向盤的操控感更沉穩，提升駕駛的安全性和穩定性。

電動助力轉向系統則是利用電動機的動力來協助轉向。

它一般由轉矩（轉向）傳感器、電子控制單元、電動機、減速機構等構成。當駕駛員轉動方向盤時，轉矩傳感器檢測到轉向軸的轉矩信號，并將其轉化為電信號傳送給電子控制單元。電子控制單元根據轉矩信號以及車速傳感器傳來的車速信號，精確計算出需要的助力大小和方向，然后控制電動機運轉。電動機通過減速機構將動力傳遞給轉向軸，為駕駛員提供精準的助力。這種系統具有能耗低、響應速度快、助力精準等優點，而且可以根據不同的駕駛模式和路況進行個性化的助力調節，正逐漸成為現代汽車的主流配置。

方向助力系統猶如一位默默相伴的得力助手，在駕駛的旅程中發揮著至關重要的作用。

無論是哪種類型的方向助力系統，它們都以各自獨特的方式，為駕駛員帶來更加舒適、便捷且安全的駕駛體驗。隨著汽車技術的不斷發展，方向助力系統也在持續創新與進步，未來必將為我們的出行帶來更多驚喜與便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）