凱越配備了什么樣的發動機

凱越不同時期搭載過不同發動機，截至 2019 年 10 月的 2020 款搭載的是 1.3 升自然吸氣發動機，而此前還曾搭載過 1.5 升自然吸氣發動機 。1.3 升發動機最大馬力 107 匹，經濟性佳，適合家用；1.5 升發動機最大功率 113 馬力，技術上采用多點電噴與可變氣門正時系統，動力輸出平穩。這些發動機各有特點，都為凱越用戶的日常出行提供了可靠保障。

先說說這臺 1.3 升自然吸氣發動機，它雖然在動力數值上不算突出，但在城市的大街小巷中卻有著獨特的優勢。79kW 的最大功率，133N·m 的最大扭矩，讓它在應對日常的走走停停時游刃有余。而且，較低的壓縮比使得它可以使用 92 號汽油，在降低用車成本的同時，還展現出了不錯的燃油經濟性，對于那些精打細算的家用車主來說，無疑是一個貼心的設計。這臺發動機運行起來十分安靜，即便是長時間駕駛，車內也不會被過多的噪音干擾，為駕乘者營造出舒適的環境。

再看看曾經服役的 1.5 升自然吸氣發動機，它的亮點可不少。多點電噴技術猶如一位精準的指揮家，精確控制著燃油噴射的時機和量，使得燃油與空氣能夠充分混合，在燃燒室內實現高效燃燒，為發動機的高效運轉奠定了基礎。可變氣門正時系統則像是一個聰明的調度員，根據發動機不同的工作狀態，靈活調整氣門的開啟和關閉時間，讓發動機在各種工況下都能保持良好的性能。直列四缸的設計以及鋁合金材質缸體，不僅保證了發動機結構的穩定性，還減輕了自身重量，進一步提升了燃油經濟性。在實際駕駛中，它低轉速扭矩表現出色，起步和中低速行駛時動力響應積極，能給駕駛者帶來輕松的駕駛體驗。

無論是 1.3 升發動機的經濟實用，還是 1.5 升發動機的高效穩定，都體現了凱越在動力配備上對消費者需求的深刻理解。它們不僅僅是冰冷的機械裝置，更是連接起車主與目的地的動力紐帶，承載著每一次出行的安心與舒適，陪伴著車主走過城市的繁華與寧靜，見證生活中的每一段美好旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）