冷車啟動(dòng)抖動(dòng)是機(jī)油問(wèn)題嗎

冷車啟動(dòng)抖動(dòng)不一定是機(jī)油問(wèn)題。冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的成因較為復(fù)雜，機(jī)油只是其中一個(gè)可能因素。

比如，機(jī)油受重力影響長(zhǎng)時(shí)間停車后在油底殼，潤(rùn)滑不夠會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)；用錯(cuò)機(jī)油、低溫下機(jī)油粘度大也可能引發(fā)。但除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)老化、積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、混合氣比例失調(diào)等眾多原因，都可能讓車輛冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

老車或行駛里程較長(zhǎng)的汽車，冷車啟動(dòng)抖動(dòng)較為常見(jiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳的橡膠部件隨著時(shí)間推移會(huì)逐漸老化，其緩沖和固定發(fā)動(dòng)機(jī)的能力下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生較大震動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度不足時(shí)，燃油和機(jī)油的溫度也偏低，這會(huì)影響燃油的霧化以及機(jī)油的流動(dòng)性，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，引發(fā)抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)的狀況對(duì)冷車啟動(dòng)也至關(guān)重要。

火花塞間隙隨著使用時(shí)間逐漸變大，點(diǎn)火線圈老化，或者火花塞高壓線老化、漏電，都會(huì)使點(diǎn)火能量下降，導(dǎo)致燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。而且在低溫環(huán)境下，氧傳感器可能無(wú)法正常工作，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）對(duì)混合氣比例的判斷出現(xiàn)失誤，造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合比不合適，引起抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)和進(jìn)氣門(mén)形成積碳，也是冷車啟動(dòng)抖動(dòng)的一個(gè)重要原因。

積碳會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常氣流和燃燒環(huán)境，ECU接收錯(cuò)誤的信號(hào)后做出錯(cuò)誤判斷，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。噴油器積碳過(guò)多，在啟動(dòng)時(shí)汽油會(huì)被積碳吸收，使得混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難；而當(dāng)積碳飽和后，又會(huì)造成混合氣過(guò)濃，可燃混合氣時(shí)而濃時(shí)而稀，這就造成了冷啟動(dòng)時(shí)怠速抖動(dòng)。

另外，汽車的各個(gè)傳感器也起著關(guān)鍵作用。

水溫傳感器故障會(huì)使ECU獲取錯(cuò)誤的水溫信息，進(jìn)而影響對(duì)噴油量和點(diǎn)火時(shí)間的精準(zhǔn)控制，引發(fā)抖動(dòng)。油品質(zhì)量不好、怠速控制閥損壞或臟污、進(jìn)氣歧管漏氣、發(fā)動(dòng)機(jī)臂或爪墊損壞等，同樣可能造成冷車啟動(dòng)抖動(dòng)。

綜上所述，冷車啟動(dòng)抖動(dòng)是一個(gè)需要全面排查的問(wèn)題。

如果你的愛(ài)車出現(xiàn)了這種情況，不要盲目認(rèn)為就是機(jī)油問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的4S店或修理廠，讓技術(shù)人員進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并加以解決，以確保車輛的正常運(yùn)行和良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）