車輛涉水后發動機會進水嗎

車輛涉水后發動機不一定會進水。發動機是一個相對密封的系統，一般只有進氣口和排氣口可能讓水進入。只要在涉水時進氣口高于水面，且車輛未在水中熄火，發動機通常不會進水。不過，要是涉水深度超過進氣口，或者車輛在水中意外熄火，水就有可能通過進氣系統進入發動機。所以說，車輛涉水后發動機進不進水，要綜合多方面因素判斷 。

不同的涉水深度對發動機進水的影響差異明顯。當積水淺于車輪中心時，通常來說發動機進水的風險相對較小，但也不可掉以輕心，仍需謹慎駕駛緩慢通過。因為即便積水未達到會直接威脅發動機的程度，也可能影響到車輛的電子元件和制動系統等其他重要部件。

一旦積水達到車輪中心位置，情況就需要更加留意了，此時車輛的電子元件和制動系統面臨較大考驗，發動機進水的風險也有所增加。而當積水深度超過車輪中心，發動機進水的可能性就大大提升了，水很可能在車輛行駛過程中通過進氣口等途徑進入發動機內部。倘若積水深度達到甚至超過進氣口，那發動機進水幾乎是大概率事件，這極有可能導致發動機嚴重損壞，后果不堪設想。

車輛自身的設計也是影響發動機是否進水的關鍵因素之一。不同車型的進氣口和排氣口位置、高度以及整體的密封性能等都存在差異。一些SUV車型，由于其較高的車身和特殊的進氣口設計，相比轎車在面對同樣深度的積水時，發動機進水的風險可能會更低。而部分車輛在設計上對進氣系統和發動機艙的密封性進行了優化，這也能在一定程度上減少發動機進水的可能性。

駕駛行為同樣不可忽視。在涉水過程中，如果駕駛員能夠提前準確判斷積水深度，并以緩慢、穩定的速度行駛，避免急加速、急剎車或頻繁換擋，就能降低發動機進水的風險。相反，如果駕駛員在涉水時操作不當，比如高速沖過積水區域，激起的水花可能會超過進氣口高度，導致水進入發動機。而且，一旦車輛在水中熄火，若駕駛員錯誤地嘗試再次啟動發動機，那么已經進入進氣系統的水就可能被強行壓入發動機內部，造成更嚴重的損壞。

所以，為了盡可能避免車輛涉水后發動機進水，車主在遇到積水路段時，要提前觀察積水深度，判斷是否適合通過。若積水較深，最好選擇繞行或等待水位下降。涉水通過后，也不能掉以輕心，要及時對車輛進行全面檢查，懷疑發動機進水應立即停止使用并尋求專業維修人員的幫助，確保車輛安全無虞，繼續在道路上平穩馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）