手剎是通過發動機制動的嗎

手剎并非通過發動機制動，它們是兩種截然不同的制動方式。手剎，正式名稱為駐車制動器，是手動剎車系統，通常安裝在駕駛員右手方便操作的位置，車輛停穩后施加阻力，防止其滑動。而發動機制動是利用發動機內部運轉機制產生制動力。二者制動原理和承擔任務都不同，在實際駕駛中發揮著各自獨特的作用。

具體來說，手剎的工作原理是通過機械裝置鎖住傳動軸或后輪，以此來實現駐車制動的目的。當你拉起手剎時，手剎裝置會緊緊卡住相應部件，給車輛提供一個穩定的阻力，從而確保車輛能穩穩地停在原地。就如同給車輛的運動“踩下了一個堅實的剎車”，讓它在靜止狀態下保持安定。

它的制動力相對行車制動較小，不過對于車輛在停車時防止溜車而言，卻起著至關重要的作用。在日常駕駛中，無論是在路邊臨時停車，還是在紅綠燈前短暫等候，手剎都能發揮它的功效。

而發動機制動則是另外一番景象。當駕駛員抬起油門踏板但不踩下離合器時，發動機內部的壓縮行程產生的壓縮阻力、內摩擦力和進排氣阻力等，就如同一位幕后的“隱形推手”，開始對驅動輪產生制動作用。這種制動方式更像是利用發動機自身的力量，對車輛的行駛速度進行一種巧妙的“微調”。

在長下坡路段，發動機制動就大有用武之地。通過合理運用發動機制動，能夠有效減少剎車的使用頻率，從而降低剎車系統的磨損，保障行車安全。這就好比給車輛的行駛速度加上了一道“緩沖帶”，讓車輛在行駛過程中多了一份穩定和安心。

手剎和發動機制動各有千秋，它們像是汽車制動系統中的兩位得力助手，一個負責車輛靜止時的穩定，一個輔助車輛行駛中的減速。了解它們之間的區別，能讓駕駛者在行車過程中更加安全、合理地運用各種制動方式，讓駕駛之旅更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）