發動機16V代表什么意思

發動機 16V 代表該發動機有 16 個氣門。其中“V”是“valve”的縮寫，意為氣門。一般來說，16V 發動機多為直列 4 缸、DOHC（雙頂置凸輪軸）結構，每個汽缸配備 2 個進氣門和 2 個排氣門，4 個缸加起來就是 16 個氣門。氣門負責發動機的進排氣，同排量下，氣門越多，進排氣效率越高，發動機性能往往也更好。

在汽車發動機的領域里，氣門起著至關重要的作用。進氣門就如同發動機的“呼吸通道”，精準地將外界新鮮空氣吸入發動機內部，與燃油完美混合，為燃燒過程提供充足的“氧氣”支持，宛如為發動機注入活力的源泉。而排氣門則像是發動機的“清潔衛士”，及時將燃燒后的廢氣排出，為新一輪的進氣和燃燒騰出空間，同時還肩負著散熱的重任，保障發動機始終處于穩定的工作環境中。

傳統發動機每個汽缸僅有一個進氣門和一個排氣門，這種設計雖然有著結構簡單、成本低廉、維修便捷以及低速性能良好等諸多優點，就如同一位樸實可靠的伙伴，在早期汽車發展中發揮了重要作用。然而，隨著汽車技術的不斷進步，其局限性也逐漸顯現，功率提升困難，在高轉速時充氣效率降低，性能明顯減弱，難以滿足日益增長的動力需求。

相比之下，16V 發動機的出現猶如一次技術革命。雙頂置凸輪軸結構（DOHC）更為精密地控制著進排氣過程，每個汽缸配備的 2 個進氣門和 2 個排氣門，極大地提高了進排氣效率。這就好比拓寬了發動機的“呼吸通道”，讓空氣能夠更加順暢地進出，使得燃油與空氣的混合更加充分，燃燒更加完全，從而釋放出更強大的動力，在動力性能和燃油經濟性上都有著出色的表現。

16V 發動機以其獨特的結構和出色的性能，在汽車發展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，成為推動汽車技術不斷向前發展的關鍵一步，為駕駛者帶來更加出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）