汽車機油等級是如何劃分的

汽車機油等級主要依據 API 標準和 SAE 標準來劃分。API 標準由美國石油學會提出，通過 “S” 開頭對應汽油發動機用油、“C” 開頭對應柴油發動機用油，字母越靠后性能與質量越高，“S”“C” 同在則為汽柴通用。SAE 標準由美國汽車工程師學會制定，涉及二沖程與四沖程機油不同黏度級別，反映適用氣溫。二者結合，能讓我們精準了解機油質量與適用環境 。

先來說說 API 標準。在這個體系里， “S” 開頭的汽油發動機用油序列中，從早期的 SA ，到如今較為常見的 SN 等，每往后一個字母，就意味著機油在抗磨損、抗氧化、抗高溫等諸多性能方面都有提升，包含了更多能保護發動機的添加劑成分。比如早期的 SA 級機油，誕生于 30 年代初，那時候的它只是純礦物油，幾乎沒有什么添加劑；到了 SB 級，就開始含有防銹劑及防氧化劑等，能給發動機提供更多一層的防護。

而 “C” 開頭的柴油發動機用油系列，從 CA 到 CI - 4 等，同樣是字母越靠后，質量等級越高，更能滿足柴油發動機在高負荷、高壓縮比等工況下的需求。當一款機油的等級標識中 “S” 和 “C” 同時存在時，就如同一個全能選手，既可以用在汽油發動機車輛上，也能為柴油發動機車輛服務，大大增加了機油的通用性和適用性。

再深入了解一下 SAE 標準。對于二沖程機油，SAE 規定了 SAE20 和 SAE30 這兩個黏度級別。而四沖程機油的分類則更為細致，冬季用油分類有 0W、5W、10W 等。這里 “W” 前的數字可是關鍵，它代表著機油的低溫流動性能，數字越小，就說明這款機油在低溫環境下的流動性越好，車輛在寒冷天氣下的啟動也就更加順暢。例如在極寒的北方冬季，0W 系列的機油就能讓發動機在低溫下迅速得到潤滑，減少啟動時的磨損。

夏季用油分類則是 20、30、40 等，這些數字越大，表示機油在高溫環境下的穩定性能越好。想象一下，在炎熱的夏日，車輛長時間行駛，發動機處于高溫狀態，此時高數值的夏季用油就能保持良好的黏度，保證發動機各部件之間的正常運轉。常見的機油標識往往是 API 標準和 SAE 標準相結合的形式，像 5W20、5W30、5W40 等。以 5W40 為例， “5W” 體現了它良好的低溫啟動性能，適合在多種低溫環境下使用； “40” 則表明在高溫環境中，它能為發動機提供穩定可靠的潤滑保護。

通過這兩大標準，就像給機油貼上了清晰的 “身份標簽”。我們可以從中了解到機油的質量特性以及它所適合的各種環境條件。這對于車主來說至關重要，能夠幫助他們依據車輛的使用環境、發動機類型等因素，挑選出最適合自己愛車的機油，如同為發動機找到最貼心的呵護伙伴，確保發動機始終處于良好的運行狀態，延長發動機的使用壽命，讓汽車在道路上暢行無阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）