C級雙門版的發動機是什么

C級雙門版搭載2.0T版本發動機，發動機型號為274 920。這臺發動機實際排量1991ml，4個氣缸呈“L”形排列，每個氣缸4個氣門，配氣機構為DOHC。它最大功率時轉速為5500轉/分，最大扭矩時轉速為4000轉/分，使用汽油且推薦95號，供油方式為直噴，氣缸蓋和氣缸體均采用鋁合金材質。高低功率版本的動力數據也各有亮點，為不同需求的消費者提供了選擇。

低功率版發動機展現出了出色的燃油經濟性與日常實用性。它最大輸出功率可達135kW，最大扭矩為300Nm。在這樣的動力參數下，車輛最高車速能夠達到228km/h ，百公里加速時間為7.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗僅6.6L。這意味著在滿足日常城市通勤和偶爾的高速駕駛需求時，它能夠以較為經濟的油耗為車主節省開支，同時也提供了足夠的動力讓駕駛過程不顯得拖沓。

高功率版發動機則更偏向于追求動力性能的消費者。其最大輸出功率提升至180kW ，最大扭矩達到370Nm，這使得車輛最高車速可達250km/h ，百公里加速時間大幅縮短至6.4秒，工信部公布的百公里綜合油耗為7.3L。一腳油門下去，強烈的推背感瞬間襲來，加速過程酣暢淋漓，無論是在高速上超車，還是在路況良好的道路上體驗駕駛激情，它都能完美勝任。

此外，C級雙門版所搭載的這款發動機還運用了諸多先進技術。渦輪增壓技術的應用，如同給發動機注入了一股強大的能量，有效提升了功率和扭矩，同時還能減少燃油消耗與排放；直噴技術讓燃油能夠更精準地噴射到氣缸內，提高了燃油的燃燒效率，減少了浪費和尾氣排放；可變氣門正時技術則像是發動機的智能大腦，能夠根據發動機的工作狀態，智能調整氣門的開啟和關閉時間，進一步優化了發動機的性能和燃油經濟性；輕量化設計更是一大亮點，通過使用高強度輕質材料，減輕了發動機的重量，不僅增強了發動機的耐用性和可靠性，還為車輛整體的操控性能和燃油經濟性做出了貢獻。這些技術的融合，讓C級雙門版發動機在動力、環保與耐用性等多個維度都表現卓越，成為了汽車動力領域的一顆璀璨明珠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）