465發動機正時如何對？

465發動機對正時，需先找到缸蓋上齒輪的一缸、四缸點火位置記號點以及曲軸上的一個記號點，再把一缸搖到做功狀態，讓進排氣氣門有間隙后對好記號。發動機的配氣正時機構至關重要，控制著進排氣時刻與持續時間，唯有正時準確，各汽缸進排氣門才能按工作順序正常開啟和關閉，發動機性能方能良好，所以對正時操作務必嚴謹細致。

具體來說，在實際操作中，有多個步驟需要按順序進行。首先要為操作做好前期準備，比如斷開蓄電池負極電纜，防止在操作過程中出現意外通電情況；移開發動機線束，避免其對后續操作產生干擾；拆卸空調壓縮機驅動皮帶以及發動機正時皮帶前罩，為后續找到正時記號和操作正時皮帶創造條件。

之后就進入到關鍵的正時標記和皮帶操作環節。標記正時皮帶旋轉方向是很重要的一步，這能確保之后安裝時皮帶的方向正確。按照發動機運轉方向轉動曲軸，仔細對準正時記號，同時要標記好凸輪軸正時皮帶輪以及曲軸正時皮帶輪的正時記號。接著，拆卸張緊輪總成固定螺栓并取下張緊輪，在此過程中要認真檢查張緊輪是否能自由轉動，桿端有無磨損或損傷，以及張緊輪與扭簧的整體情況，因為這些部件的狀態會影響到正時皮帶的張緊程度和發動機的正常運行。對正時皮帶也要進行拆卸并檢查，一旦發現有特定損傷，就應及時更換正時皮帶，以保障正時系統的可靠性。

在安裝正時齒帶時，要再次檢查主動和從動同步齒輪的裝配記號位置是否正確。如果對裝配記號存在疑慮，或者懷疑定時不準確，那就需要按照特定規則進行調整或重新裝配并對正。裝配時可以先暫不安裝火花塞，通過變速器殼體上觀察孔內的飛輪刻度，按汽油機正常工作時的轉動方向轉動飛輪，讓曲軸前端上的鍵槽對準齒型帶內蓋上的箭頭。此時，要重點檢查汽油機的第一缸活塞（靠散熱器端）是否處在壓縮行程上止點，也就是進、排氣門與搖臂都有間隙的狀態。如果位置不對，就需要再轉動曲軸360度，直至從動同步齒輪邊緣上的圓坑記號（與鍵相對的）和齒型帶內蓋上的箭頭對正。要是發現位置相差很大，那就必須重新進行調整，并且要按照要求檢查齒型帶的張緊力。當轉動360度使第一缸處在排氣行程上止點，第四缸處在壓縮行程上止點時，從動同步齒輪邊緣上的兩個記號中與鍵相對的一個應和齒型帶罩上的三角形（或V型）標記對齊，至此，正時調整或裝配才算完成。

總之，465發動機對正時是一項復雜且精細的工作，每個步驟都緊密相連，容不得半點馬虎。從前期準備到標記記號，再到調整和裝配，每一步都直接關系到發動機的正時是否準確，進而影響發動機的正常運行和整體性能。只有嚴格按照正確的方法和步驟操作，才能確保發動機發揮出最佳效能，為車輛的穩定行駛提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）