發動機噴漆用的是哪種漆？

發動機噴漆需用具備耐高溫、耐腐蝕、抗氧化等特性的特殊漆料，比如耐高溫漆、耐腐蝕漆、耐氧化漆等 。發動機工作時會產生高溫，普通漆無法承受，易老化脫落，而這些特殊漆料能在高溫環境下保持穩定。并且發動機總成、散熱器、發動機蓋罩等不同部位，適用的漆種也有差異，例如發動機總成可選用過氯乙烯鋁粉漆等。

發動機總成涂裝要選用耐機油、汽油、水性優良的快干或自干型漆種，像過氯乙烯鋁粉漆、環氧鋁粉漆等就頗為合適。這類漆能夠很好地適應發動機總成周圍復雜的化學環境，機油和汽油的侵蝕對其影響較小，快干或自干的特性也能讓噴漆工作的效率得到提升，減少等待時間。

散熱器涂漆主要用L04 - 1瀝青磁漆和H06 - 2鐵紅環氧酯底漆。散熱器在發動機系統中起著關鍵的散熱作用，其工作環境較為特殊，既要面對一定的溫度變化，又可能接觸到一些腐蝕性的冷卻液等物質。L04 - 1瀝青磁漆和H06 - 2鐵紅環氧酯底漆能夠滿足散熱器在這種環境下的防護需求，保證散熱器的正常工作和使用壽命。

發動機蓋罩涂頭道底漆用鐵紅酚醛防銹漆或CO6 - 1鐵紅醇酸底漆，涂二道漆用L04 - 1瀝青磁漆或黑醇酸磁漆 ，也可用磁化鐵黑醇酸（底面合一）漆。發動機蓋罩雖然不像發動機內部部件那樣直接面臨高溫和復雜化學物質的沖擊，但也需要一定的防銹和防護能力。這些漆種可以有效地防止發動機蓋罩生銹，同時提供一定的裝飾性，保持發動機艙內的整潔美觀。

此外，直接對發動機噴漆并非總是最佳選擇。由于發動機在運行時溫度極高，油漆在這樣的高溫下很容易老化脫落。現在發動機表面通常采用特殊涂層技術，比如防腐蝕涂料、散熱涂層等。這些特殊涂層不同于傳統油漆，它們在高溫環境下具有更好的穩定性。發動機制造商會依據車型和實際使用環境，挑選最適合的涂層材料，這些材料不僅要具備耐熱性能，還要有良好的抗腐蝕能力和機械強度。特別是一些高端車型，會采用納米涂層或陶瓷涂層等先進技術，這些技術不僅能更好地保護發動機，還能在一定程度上提升發動機的性能和延長其使用壽命。

總之，發動機噴漆是一個復雜的過程，不同的部位需要適配不同特性的漆料或涂層。在選擇時，要充分考慮發動機各部位的工作環境和需求，只有這樣才能確保發動機得到良好的保護，同時維持其性能和外觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）