什么時候需要更換火花塞？

當出現冷車啟動困難、發動機抖動、加速性能變差、油耗升高等情況，或者火花塞使用達到一定公里數，比如普通火花塞2 - 4萬公里、鉑金火花塞4 - 8萬公里、銥金火花塞6 - 8萬公里時，就需要考慮更換火花塞了。火花塞作為發動機點火系統的關鍵部件，其性能影響著發動機的工作狀態。不同材質的火花塞有不同壽命，而車輛出現特定異常癥狀，也可能預示著火花塞該換了 。

首先，從行駛里程來看，不同材質的火花塞更換周期有較大差異。普通火花塞，一般在車輛行駛2到4萬公里時就需要更換。這是因為普通火花塞的電極材質在長時間的高溫、高壓以及頻繁的點火過程中，會逐漸磨損消耗，導致點火性能下降。當達到這個里程數后，火花塞的點火能量、點火精準度等都難以維持發動機的良好運轉狀態，進而影響發動機性能。

鉑金火花塞則相對耐用一些，其更換周期在4到8萬公里左右。鉑金材質具有更好的耐腐蝕性和更高的熔點，使得火花塞在長時間使用過程中，電極的損耗相對較小，能夠保持較為穩定的點火性能。不過，隨著行駛里程的增加，鉑金火花塞的電極同樣會逐漸磨損，達到一定程度后就無法滿足發動機正常工作的需求，此時就需要進行更換。

銥金火花塞的性能更為優異，通常在車輛行駛6到8萬公里時考慮更換。銥金的特性使其具備更強的抗氧化能力和更穩定的導電性，能夠在更長的時間內為發動機提供精準而強大的點火能量。但即使是銥金火花塞，在經歷一定里程的使用后，也不可避免地會出現性能衰退，當接近或達到規定里程時，就應當及時更換。

除了行駛里程這個重要指標外，車輛出現的一些異常癥狀也在提醒我們可能需要更換火花塞了。冷車啟動困難是一個明顯的信號。當火花塞使用一段時間后，點火能力下降，在低溫環境下，混合氣難以被及時、充分地點燃，就會導致冷車啟動不順暢，出現啟動延遲甚至無法啟動的情況。

發動機抖動也是不容忽視的問題。如果火花塞的電極間隙變大、內阻增加或者點火性能不穩定，會使得發動機各個氣缸的燃燒情況不一致，從而導致發動機出現間歇性抖動，甚至可能伴有不正常的“突突”聲。這種抖動不僅會影響駕駛的舒適性，長期下去還可能對發動機的其他部件造成損害。

加速性能變差同樣可能與火花塞有關。在加速過程中，發動機需要迅速而充分地燃燒混合氣來提供足夠的動力。若火花塞能量不足，混合氣不能及時被點燃，汽油燃燒緩慢且滯后，發動機的動力輸出就會受到影響，導致加速無力。

油耗升高也是一個常見的癥狀。當火花塞的點火能力不足時，混合氣無法完全燃燒，一部分汽油不能釋放出應有的能量，造成燃油浪費。為了保證發動機的正常運轉，車輛的電腦系統會自動加大噴油量，從而導致油耗升高。

另外，現代汽車發動機控制模塊能夠實時監測火花塞的工作狀態。當火花塞出現異常時，車輛的故障指示燈可能會亮起，或者通過故障碼等方式向車主發出提示，此時就需要及時檢查并可能更換火花塞。

總之，火花塞的更換時機既要參考其不同材質對應的行駛里程，也要留意車輛出現的各種異常癥狀。定期檢查火花塞的狀態，并根據實際情況及時更換，不僅能夠確保發動機的良好性能，延長發動機的使用壽命，還能為我們帶來更加順暢、經濟的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）