15年的老車能上高速嗎

15 年的老車只要通過年檢就能上高速。在我國，私家車如今沒有報廢年限，行駛 60 萬公里才會強制報廢，15 年以上的車雖年檢更頻繁，每 6 個月檢驗 1 次，不過只要能通過檢驗就符合上路標準。而且通過年檢意味著車輛基本性能達標。但老車畢竟部件老化，上高速前更要仔細檢查各項安全項目，確保行車安全。

首先要檢查的就是車輛的關鍵油液部分。機油，它可是發動機的“血液”，需留意機油量和機油品質。如果機油不足，發動機各部件得不到充分潤滑，運轉時摩擦增大，容易造成磨損甚至損壞；若機油變質，其潤滑、散熱等性能下降，同樣會影響發動機正常運轉。冷卻液關乎發動機的散熱，水箱水位要保持正常，冷卻液狀態也需關注，一旦冷卻液不足或變質，發動機在高速運轉產生的大量熱量無法及時散發，就可能出現“開鍋”現象，嚴重時會損壞發動機。還有玻璃水，雖然它看似不那么重要，但在高速行駛中，如果擋風玻璃臟污影響視線，及時補充玻璃水并清潔玻璃，能保障良好的視野，為行車安全加分。剎車油也不容忽視，它直接關系到剎車系統的性能，若剎車油缺失或變質，可能導致剎車失靈，后果不堪設想。

底盤部分的檢查也至關重要。查看發動機和變速箱有無漏油情況，若發現底盤有油漬，需及時排查原因，因為發動機和變速箱是車輛的核心部件，漏油可能預示著部件存在故障。輪胎的檢查更是重中之重，仔細查看輪胎有無尖刺、損壞、磨損，特別要留意輪胎的磨損是否已達到警戒線。輪胎若有老化、破損、鼓包等情況，高速行駛時容易爆胎，這是極其危險的狀況。同時，要確保輪胎壓力正常，不合適的胎壓不僅會影響車輛的操控性，也會增加爆胎風險。懸掛系統的橡膠套磨損情況也要關注，橡膠套若磨損嚴重，會影響車輛的舒適性和操控穩定性，在高速行駛時可能導致車輛跑偏、顛簸加劇等問題。

剎車系統作為關乎行車安全的關鍵部分，必須重點檢查。剎車片的磨損程度要仔細查看，如果剎車片磨損嚴重，剎車時產生的摩擦力就會不足，導致剎車距離變長，無法及時制動車輛。所以，一旦發現剎車片磨損嚴重，應及時更換，以保證剎車靈敏有效。

此外，電路系統也不能忽略。檢查線路有無老化、短路隱患，老車的線路容易出現老化現象，若有短路隱患，可能會引發車輛自燃，這在高速行駛中是非?？膳碌?。照明和信號指示系統也要確保正常，大燈、轉向燈、剎車燈等燈光正常工作，才能在高速行駛中與其他車輛進行有效的溝通，保障行車安全。

總之，15年的老車上高速并非不可，但需要車主多些細心與耐心。通過年檢只是基本前提，做好全面且細致的車輛檢查，才能讓老車在高速上平穩、安全地行駛，為你的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）