配氣機構由哪些部分組成

配氣機構通常由氣門組和氣門傳動組兩大部分組成。氣門組如同發動機的“呼吸閥門”，涵蓋氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧等零件，負責精準控制氣體進出。氣門傳動組則像發動機的“動力傳遞使者”，包含正時齒輪、凸輪軸、挺桿等部件，將曲軸的動力傳遞給氣門，實現氣門的定時開閉。二者協同工作，保障發動機正常的進氣與排氣。

氣門組中，氣門是核心部件，分為進氣門和排氣門，直接控制著氣缸的進氣和排氣過程，其密封性和耐用性至關重要，直接影響發動機的性能。氣門座為氣門提供了一個密封的支撐面，確保氣門關閉時的良好密封性，它通常鑲嵌在氣缸蓋或氣缸體上，要承受高溫、高壓氣體的沖擊。氣門導管則為氣門的上下運動提供精確的導向，保證氣門能準確地與氣門座貼合，同時還能幫助氣門散熱，維持氣門正常的工作溫度。氣門彈簧猶如一位默默堅守的“守護者”，始終保持著對氣門的壓力，確保氣門在關閉時緊密貼合氣門座，防止漏氣，并且在氣門開啟后能迅速將其拉回關閉位置。

再看氣門傳動組，正時齒輪是動力傳遞的起始點，它與曲軸相連，通過精確的齒輪傳動比，將曲軸的旋轉運動準確無誤地傳遞給凸輪軸，確保各部件的運動與發動機的工作循環同步。凸輪軸是氣門傳動組的關鍵部件，其輪廓形狀決定了氣門的開啟和關閉時刻以及開啟的持續時間，不同的凸輪輪廓設計能滿足發動機在不同工況下的進氣和排氣需求。挺桿在凸輪軸的驅動下上下運動，它直接與凸輪軸接觸，將凸輪軸的旋轉運動轉化為直線運動，把凸輪的推力傳遞給后續部件。推桿則起到傳遞力的橋梁作用，將挺桿傳來的力傳遞給搖臂。搖臂在推桿的推動下，以搖臂軸為支點進行擺動，進而壓縮氣門彈簧，實現氣門的開啟。

總之，配氣機構的各個組成部分緊密配合，缺一不可。氣門組和氣門傳動組各司其職又協同工作，它們共同完成了發動機進氣和排氣的精密控制過程，讓發動機能夠穩定、高效地運轉，為汽車的行駛提供源源不斷的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）