怠速時車身抖動是怎么回事

怠速時車身抖動可能是由發動機積碳嚴重、點火系統問題、油壓不穩、發動機部件老化等多種原因導致。發動機積碳會影響燃油噴射與空氣進入，破壞混合比；點火系統故障會造成某個缸不點火或點火弱；油壓不穩定會干擾發動機正常運轉；發動機部件老化則會降低濾震效果。這些狀況都會致使怠速時車身出現抖動現象，需及時檢修。

首先來說說發動機積碳嚴重這一原因。積碳就像發動機內部的“污垢”，它會悄無聲息地附著在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴以及節氣門等關鍵位置。當積碳過多時，就如同給這些部件戴上了沉重的“枷鎖”，嚴重影響燃油噴射量、空氣進入量以及燃油空氣混合比。想象一下，燃油不能精準噴射，空氣不能順暢進入，混合比也亂了套，發動機又怎能正常工作呢？于是，在怠速狀態下，車身就會出現明顯抖動，這是發動機在向我們發出“求救信號”。

接著是點火系統問題。點火系統就如同發動機的“點火器”，火花塞、高壓導線和點火線圈等部件協同工作，為發動機的燃燒提供火源。一旦某個環節出現故障，比如火花塞電機燒蝕損壞、間隙過大，點火線圈漏電、電壓低或損壞等，就會導致某個缸不點火或者點火弱。這就好比一群人齊心協力劃龍舟，突然有一個人使不上勁，龍舟的前進節奏就會被打亂。發動機也是如此，某個缸工作不正常，怠速時車身自然就會抖動起來。

再看看油壓不穩的情況。油壓就像是發動機運轉的“動力源泉”，機油缺少、臟污、變稀，油管漏油，機油泵損壞或者零部件磨損超標等，都會造成油壓不穩。油壓不穩定，就如同給發動機的“動力供應”帶來了波折，發動機無法獲得穩定的“動力支持”，正常運轉受到干擾，怠速抖動也就隨之而來。

而發動機部件老化，尤其是發動機懸置（機腳墊）問題，對車身抖動的影響也不容小覷。發動機懸置就像發動機的“減震器”，起著緩沖和支撐發動機的作用。當它出現問題，老化或者損壞時，其濾震效果就會大打折扣。在發動機負荷變化時，比如踩剎車掛D檔、開空調、開大燈等，發動機產生的震動就無法被有效過濾，直接傳遞到車身，從而造成怠速車身抖動。

總之，怠速時車身抖動看似是個小問題，但背后可能隱藏著多種影響發動機正常工作的因素。這些問題不僅會影響駕駛的舒適性，長期下去還可能對發動機造成損害。所以，當發現車身在怠速時有明顯抖動時，一定要及時將車輛送到專業的維修機構進行全面檢查和維修，確保車輛的性能和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）