柴油車為什么要加尿素液

柴油車加尿素液主要是為了凈化尾氣，減少氮氧化物排放，讓車輛符合環(huán)保標準。柴油車尾氣中含有氮氧化物等有害物質，會污染大氣環(huán)境。而尿素液噴入尾氣處理裝置后，在高溫下分解成氨，氨在催化劑作用下與氮氧化物反應，將其轉化為無害的氮氣和水。這一過程有效降低了尾氣污染，讓柴油車的排放更環(huán)保，以適應日益嚴格的排放法規(guī)。

隨著環(huán)保要求的不斷提高，各國對于汽車尾氣排放的標準愈發(fā)嚴格。早期，電控內燃機可以從源頭改善燃燒狀況，使尾氣達到一定的排放標準，那時的柴油車無需添加尿素。然而，排放標準不斷更新且日益嚴苛，從國四標準開始，大部分柴油車為了滿足更高的排放要求，采用了SCR（選擇性催化還原）技術，而這項技術必須依靠尿素來輔助完成對氮氧化物的催化還原，所以柴油車開始添加尿素成為必然選擇。

柴油機由于是富氧燃燒，尾氣中的氧濃度較大，這會導致傳統(tǒng)三元催化器中起關鍵作用的貴金屬銠失效，因此柴油車不能單純依靠三元催化器來處理氮氧化物。而SCR系統(tǒng)巧妙地利用壓縮空氣噴射，讓尿素從噴嘴噴出后與廢氣充分混合，從而高效地將氮氧化物轉化成氮氣和水。這無疑是在排放要求提高后，當源頭處理方式無法滿足需求時，所采取的一種極為有效的末端處理方式。

在柴油車的實際運行過程中，一般100升柴油大約會消耗4升左右的尿素，不過具體的消耗量要根據發(fā)動機的排量來確定。而且，柴油車上專門設有尿素罐，當發(fā)動機運轉時，就會持續(xù)消耗尿素。尿素的消耗與車輛的行駛工況以及尿素噴射量密切相關，總體來說消耗相對穩(wěn)定。

此外，尿素液的使用對柴油車的正常運行至關重要。如果未能正確攜帶尿素液，或者使用了劣質的尿素溶液，將會引發(fā)一系列問題。比如，發(fā)動機可能會自動減速，嚴重的還會污染SCR催化反應罐中的催化劑，進而可能損壞后續(xù)的系統(tǒng)構件。所以，一定要使用正規(guī)廠家生產的尿素溶液，因為其質量對尾氣處理效果有著重大影響。同時，尿素系統(tǒng)在正常使用情況下雖然不容易出現故障，但也需要注意日常的保養(yǎng)和維護，定期檢查尿素液位和質量，及時添加或更換尿素溶液。

總之，尿素液對于柴油車而言不可或缺。它不僅是應對嚴格環(huán)保法規(guī)的關鍵，更是柴油車實現高效、清潔運行的重要保障。合理使用和維護尿素系統(tǒng)，能讓柴油車在減少尾氣污染的同時，保持良好的性能和可靠性，為我們的綠色出行與環(huán)境保護貢獻力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）