冷卻液應該加到什么位置？

冷卻液應加到膨脹水箱的min刻度與max刻度之間，或是副水箱的兩個刻度中間。這一位置范圍至關重要，若低于下刻度，冷卻液量不足，會嚴重影響發動機的散熱效果，威脅發動機的正常運轉；而高于上刻度，冷卻液過滿，行車途中就可能出現溢出狀況。所以，為確保車輛冷卻系統穩定運行，添加冷卻液時務必精準控制在規定刻度區間。

在添加冷卻液之前，還有一些重要的準備工作需要做好。首先要確定是否需要更換冷卻液，如果冷卻液的使用時長和行駛里程達到了規定標準，或是冷卻液出現了變質、渾濁等情況，那就需要更換。若不用更換，可直接進行添加；若需更換，則要先排空舊的冷卻液。

具體的加注過程也有相應講究。要是之前排空了舊液，可先往儲液罐倒入少量冷卻液，等其排出后再擰上螺塞繼續加注；如果沒有排空舊液，這一步則可以省略。當儲液罐中的防凍液超過“MAX”上刻度線時，就停止加注。

完成加注后，要啟動發動機，讓其怠速運轉3 - 5分鐘，這是為了排出水路中的空氣。隨著空氣的排出，儲液罐的液位會有所下降，此時再將冷卻液補充到“MIN”和“MAX”刻度線之間。

不同類型的副水箱（膨脹壺）在觀察冷卻液位置時也有一些差別。汽車檢查冷卻液的裝置通常是副水箱（膨脹壺），有高壓和常壓兩種結構。高壓膨脹壺的刻度能較為直接地反映冷卻液的總量，而常壓膨脹壺不一定能完全代表冷卻液的余量。當冷卻液液面降低時，對于常壓膨脹壺，要先檢查冷卻液是否淹沒蒸汽管。常壓膨脹壺的蓋子是直接扣在上面的，一般有兩根管子，其中一根蒸汽管一頭在冷卻液里，另一頭連在水箱蓋下方。

此外，如果冷卻液容器上沒有水位刻度線，那么按照水壺中線添加，略高一點也是可行的。冷卻液的添加量一般在4升左右，但這不是絕對的，要根據車輛的實際情況進行靈活調節。

總之，添加冷卻液看似簡單，實則需要我們關注諸多細節。從確定是否更換、排空舊液，到精準加注、排出空氣，再到根據不同副水箱結構正確判斷液位，每一步都關乎著車輛冷卻系統的正常運行。只有嚴格按照要求和步驟操作，才能讓我們的愛車發動機在適宜的溫度環境下穩定工作，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）