下坡時為什么不能掛空擋

下坡時不能掛空擋，這是出于多方面安全與車輛性能的考慮。掛空擋下坡，汽車失去發動機的牽制作用，車速會不斷加快，僅靠制動系統減速，極易導致其因過熱而失靈。而且自動擋車空擋滑行會降低內部油壓，影響潤滑和散熱，損壞變速器；手動擋車的變速箱齒輪也會因高速旋轉而嚴重磨損。所以，為了安全駕駛與車輛保養，下坡切勿掛空擋。

具體來說，當車輛處于空擋下坡狀態時，首先在動力系統方面，對于手動擋汽車，發動機與變速箱斷開連接，變速箱齒輪在車輛慣性作用下高速旋轉。這種高速運轉會加大齒輪之間的摩擦，長期如此，會使齒輪過早出現磨損，大大縮短變速箱的使用壽命。而對于自動擋汽車，空擋滑行會讓自動變速器內部油壓降低。油壓不足，就無法為變速器內部的各個零部件提供良好的潤滑，同時散熱也會受到極大影響。一旦關鍵部件因潤滑不良、散熱不佳出現過熱，很可能引發變速器故障，甚至造成嚴重損壞，維修成本高昂。

其次，在車速控制和制動系統方面，發動機本身具有一定的牽制作用，正常掛擋下坡時，發動機可以輔助車輛控制車速，使車速保持在相對穩定的范圍內。然而掛空擋后，車輛完全失去了這一重要的速度制衡因素，車速會在重力作用下不斷攀升。此時，只能依靠制動系統來強行減速。頻繁且高強度地使用剎車，會讓制動系統承受巨大壓力，剎車盤和剎車片之間摩擦產生的熱量急劇增加，很容易導致制動系統過熱。當制動系統過熱時，其制動性能會大幅下降，甚至出現失靈的情況，這無疑將車輛和車內人員置于極度危險的境地。

再者，空擋下坡還存在車輛熄火的風險。一旦車輛在空擋滑行過程中意外熄火，手動擋車和自動擋車都會面臨嚴重問題。手動擋車發動機熄火后，助力轉向系統和剎車助力系統可能會失去動力支持，使得方向盤變得異常沉重，難以操控，剎車踏板也需要更大的力度才能踩動，制動效果大打折扣。自動擋車熄火后同樣會出現類似狀況，而且由于其電子控制系統更為復雜，重新啟動車輛的難度可能更大，增加了安全隱患。

另外，需要糾正一個誤區，很多人以為空擋滑行可以省油，其實不然。現代的電噴式發動機在空擋滑行時，為了防止發動機熄火，依然會噴油。相反，合理利用發動機牽制作用掛擋下坡，既能保證安全，又能達到一定的節油效果。

總之，下坡掛空擋無論是對車輛的制動系統、動力系統，還是對行車安全和燃油經濟性，都有著諸多不利影響。為了保障行車過程中的自身安全，維護車輛的良好性能，我們一定要摒棄下坡掛空擋的錯誤做法，合理運用擋位和制動系統，安全、平穩地應對各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）