輪轂尺寸可以進行改裝嗎

輪轂尺寸不可以隨意改裝。車輛原有的輪轂尺寸，是汽車設計師綜合車輛荷載、速度等性能精心計算確定的。私自改變輪轂尺寸屬于非法改裝，不僅無法通過年檢，還存在安全隱患，比如滿載或高速行駛時，可能因輪轂承荷能力不足引發危險。所以，為了自身與他人的行車安全，以及確保車輛合法上路，不要隨意對輪轂尺寸進行改裝 。

從法規層面來看，汽車輪轂改裝政策雖有一定放開，但限制依然明確。根據《機動車登記規定》，小型、微型載客汽車在一定條件下更換車輪，應在30日內申請變更備案，且明確規定不能改變輪胎尺寸。若輪轂尺寸和規格與原來備案不一致，年審是無法通過的。一旦私自改裝，就會面臨交警處罰，被認定為非法改裝行為。所以，在法規的框架下，隨意改動輪轂尺寸是不可取的。

再從車輛性能方面來說，改變輪轂尺寸對車輛的影響是多方面的。雖然大輪轂有諸多優點，比如承載能力更強，能提高車輛的轉彎性能，增加與地面的接觸面積，進而提高側偏穩定性，改善側偏性能。但同時，它也帶來不少負面效應。大輪圈會降低駕駛舒適性，因為換上大輪轂往往要搭配薄胎，這種組合更容易出現鼓包的情況，不僅后期維護成本升高，而且在行駛過程中會讓駕乘人員明顯感覺到顛簸感增強。此外，大輪轂還會降低車的性能，增加油耗，甚至影響車輛的加速和剎車性能。

即便從改裝的可行性來講，輪轂尺寸的改裝也并非簡單之事。汽車輪轂升級常用換用鋁合金輪圈或加大輪轂的方法，但更換時要全面考慮輪胎尺寸、懸掛系統以及車輛的平衡等諸多因素。如果這些因素處理不好，就會出現各種問題，比如更換輪胎和輪轂后車輪尺寸變化若超過原尺寸3%，就會影響車速顯示，給駕駛帶來潛在風險。而且，磨損或損壞的輪轂軸承或輪轂單元會使車輛在行駛中出現較高成本的失效，甚至對安全造成嚴重傷害。所以，要想成功且安全地改裝輪轂尺寸，需要專業的知識和精準的操作。

綜上所述，輪轂尺寸雖并非絕對不能改裝，但其中涉及法規、安全、性能等多方面復雜因素。在沒有充分了解和專業指導的情況下，車主們切不可貿然行動。如果實在對輪轂有改裝需求，建議先詳細咨詢相關部門和專業人士，確保改裝行為合法合規，又能保障行車安全與車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）