如何區(qū)分汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)

區(qū)分汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)主要看標(biāo)志和空氣循環(huán)方式。從標(biāo)志上，內(nèi)循環(huán)是箭頭指向車(chē)內(nèi)，外循環(huán)是箭頭從車(chē)外進(jìn)入車(chē)內(nèi)；從空氣循環(huán)方式講，內(nèi)循環(huán)在車(chē)內(nèi)吸取空氣，外循環(huán)從車(chē)外吸取。內(nèi)循環(huán)能有效阻擋灰塵與有害氣體，保持車(chē)內(nèi)溫度；外循環(huán)可讓新鮮空氣進(jìn)入，維持空氣清新。通過(guò)這兩種關(guān)鍵方式，能輕松分清內(nèi)外循環(huán)，以便依需求合理使用 。

具體來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)的空調(diào)控制區(qū)域，標(biāo)志是最為直觀的區(qū)分方式。內(nèi)循環(huán)的標(biāo)志往往是一個(gè)在汽車(chē)圖形里的循環(huán)箭頭，它形象地展示了空氣只在車(chē)內(nèi)進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)。而外循環(huán)的標(biāo)志通常是箭頭從車(chē)外直接指向車(chē)內(nèi)，清晰地表明空氣是從外部引入車(chē)內(nèi)的。有些車(chē)型設(shè)計(jì)得較為簡(jiǎn)潔，內(nèi)外循環(huán)共用一個(gè)按鈕，當(dāng)按下這個(gè)按鈕出現(xiàn)箭頭在車(chē)內(nèi)的標(biāo)識(shí)時(shí)，就是開(kāi)啟了內(nèi)循環(huán)模式；再次按下按鈕，若箭頭從車(chē)外進(jìn)入車(chē)內(nèi)，那就切換到了外循環(huán)模式。還有一些車(chē)型沒(méi)有專門(mén)設(shè)置外循環(huán)按鍵，在這種情況下，只要沒(méi)有按下內(nèi)循環(huán)按鈕，車(chē)輛就默認(rèn)處于外循環(huán)狀態(tài)。

從空氣循環(huán)方式來(lái)分析，內(nèi)循環(huán)開(kāi)啟后，就如同為車(chē)內(nèi)打造了一個(gè)相對(duì)獨(dú)立封閉的小環(huán)境。鼓風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)只在車(chē)內(nèi)這一空間內(nèi)不斷循環(huán)，車(chē)內(nèi)外的氣流通道被關(guān)閉，外界的灰塵、異味、有害氣體等難以進(jìn)入車(chē)內(nèi)。比如在經(jīng)過(guò)施工路段，揚(yáng)起大量塵土?xí)r，開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)就能很好地將灰塵隔絕在外。而且，這種封閉的循環(huán)有助于快速調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，制冷或制熱效果會(huì)更加明顯，也相對(duì)比較省油。

外循環(huán)則截然不同，它像是為車(chē)內(nèi)和車(chē)外搭建了一座“空氣橋梁”。風(fēng)機(jī)積極地將車(chē)外的空氣抽吸到車(chē)內(nèi)，讓車(chē)內(nèi)空氣時(shí)刻與外界新鮮空氣進(jìn)行交換。即使風(fēng)機(jī)不工作，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，也會(huì)有自然的氣流通過(guò)縫隙進(jìn)入車(chē)內(nèi)，補(bǔ)充新鮮空氣。當(dāng)你行駛在風(fēng)景優(yōu)美、空氣清新的郊外，打開(kāi)外循環(huán)，就能讓清新的空氣源源不斷地流入車(chē)內(nèi)，給人帶來(lái)心曠神怡的駕駛體驗(yàn)。不過(guò)，由于外循環(huán)需要不斷地引入外界空氣，在調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度方面相對(duì)較慢，并且會(huì)消耗更多燃油。

總之，了解汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)的區(qū)分方法至關(guān)重要。通過(guò)標(biāo)志和空氣循環(huán)方式這兩個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)，我們能準(zhǔn)確判斷并合理使用內(nèi)外循環(huán)功能。在不同的行車(chē)環(huán)境和需求下，靈活切換內(nèi)外循環(huán)模式，既能保證車(chē)內(nèi)空氣的質(zhì)量，又能提升駕乘的舒適度，還能在一定程度上節(jié)省燃油，為我們的出行帶來(lái)更多便利與享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）