汽車剎車為什么感覺硬

汽車剎車感覺硬，原因多樣。可能是真空助力泵漏氣、制動(dòng)助力泵故障等助力系統(tǒng)問題，也可能是踏板自由行程、剎車片、剎車油等部件出現(xiàn)狀況。比如真空助力泵漏氣會(huì)使踩剎車費(fèi)力，制動(dòng)助力泵故障會(huì)失去助力作用。此外，像剎車卡鉗故障、閥塞間隙不合適等也會(huì)導(dǎo)致剎車硬。這些不同原因涉及多個(gè)剎車相關(guān)部件，影響著剎車的硬度。

具體而言，真空助力泵漏氣是一個(gè)常見因素。真空助力泵在汽車剎車系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，一旦它出現(xiàn)漏氣情況，就如同為剎車助力的“翅膀”被折損，駕駛員踩剎車時(shí)就需要花費(fèi)更大的力氣，原本輕松的制動(dòng)操作變得費(fèi)力起來。當(dāng)發(fā)現(xiàn)是這個(gè)問題時(shí)，通常需要更換真空助力泵來恢復(fù)剎車的正常助力狀態(tài)。

熄火后踩剎車也會(huì)讓剎車變硬，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，助力是有限的，踩上幾下助力就消失殆盡，這屬于正常現(xiàn)象，并不需要進(jìn)行額外的處理。

制動(dòng)助力泵故障同樣不容忽視。制動(dòng)助力泵一旦出現(xiàn)問題，就無法發(fā)揮其應(yīng)有的助力作用，導(dǎo)致剎車時(shí)沒有了原本該有的輕松感，取而代之的是生硬的操作體驗(yàn)，這種情況下，更換剎車助力泵是解決問題的有效方法。

踏板自由行程也會(huì)對(duì)剎車硬度產(chǎn)生影響。如果踏板沒有自由行程或者自由行程較小，就如同被束縛住的彈簧，無法正常發(fā)揮其調(diào)節(jié)作用，從而使得剎車踏板感覺發(fā)硬。這時(shí)，將車輛送到專業(yè)的汽修廠，讓維修師傅對(duì)自由行程進(jìn)行合理調(diào)節(jié)，就能夠改善剎車的這種狀況。

剎車片出現(xiàn)故障也是導(dǎo)致剎車硬的原因之一。比如剎車片材質(zhì)不好或者過硬，在與剎車盤接觸摩擦?xí)r，就無法形成良好的制動(dòng)效果，不僅會(huì)讓剎車感覺生硬，還可能影響制動(dòng)的安全性。遇到這種情況，更換合適的剎車片是當(dāng)務(wù)之急。

剎車油缺失以及剎車踏板的彈簧失效也不容小覷。剎車油在剎車系統(tǒng)中起到傳遞壓力的關(guān)鍵作用，當(dāng)剎車油不足時(shí)，壓力傳遞就會(huì)受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致剎車變硬；而剎車踏板彈簧失效，就如同失去彈性的弓弦，無法正常回彈，使得剎車踏板的操作變得不順暢。針對(duì)這兩個(gè)問題，分別需要補(bǔ)充剎車油以及更換剎車踏板的彈簧。

剎車卡鉗故障也可能導(dǎo)致剎車硬。例如活動(dòng)銷磨損、彈簧片脫落等情況，都會(huì)影響剎車卡鉗的正常工作，使得剎車過程變得不順暢，剎車踏板感覺發(fā)硬。此時(shí)，更換剎車卡鉗是解決問題的必要手段。

閥塞和橡膠反作用盤之間的間隙值不合適，也會(huì)影響剎車的感覺。這個(gè)間隙值如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，就如同機(jī)器的齒輪沒有正確咬合，會(huì)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)內(nèi)部的力傳遞出現(xiàn)偏差，讓剎車踏板變硬。這種較為精細(xì)的調(diào)節(jié)工作，需要請(qǐng)專業(yè)師傅來進(jìn)行操作。

剎車盤出現(xiàn)故障同樣會(huì)引發(fā)剎車硬的問題。比如剎車盤的固定螺絲丟失、磨損或者生銹，都會(huì)影響剎車盤的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致剎車性能下降，剎車踏板感覺發(fā)硬。在這種情況下，更換剎車盤是恢復(fù)剎車正常性能的關(guān)鍵。

真空管有泄漏時(shí)，也會(huì)造成剎車硬。真空管在剎車助力系統(tǒng)中負(fù)責(zé)傳遞關(guān)鍵的壓力，如果出現(xiàn)泄漏，就像漏氣的氣球，無法正常提供助力所需的壓力，導(dǎo)致剎車操作困難。發(fā)現(xiàn)這種問題，需要及時(shí)更換真空泵來解決。

踏板彈簧過緊，就像給踏板加上了額外的阻力，使得駕駛員在踩剎車時(shí)需要花費(fèi)更多的力氣，剎車踏板感覺生硬。遇到這種情況，讓專業(yè)師傅重新調(diào)整踏板彈簧的松緊度，就能讓剎車踏板恢復(fù)應(yīng)有的彈性。

發(fā)動(dòng)機(jī)的真空管堵塞，會(huì)阻礙助力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，使得剎車助力無法順暢地傳遞，從而造成剎車變硬。此時(shí)，前往汽修廠更換真空管，就能夠解決這一問題，讓剎車恢復(fù)正常。

制動(dòng)總泵和分泵卡滯，就像剎車系統(tǒng)中的“關(guān)節(jié)”被卡住，無法靈活運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致剎車踏板感覺生硬。這種情況需要到4S店或者汽修廠，讓專業(yè)的維修人員對(duì)制動(dòng)總泵和分泵進(jìn)行修理和調(diào)試。

制動(dòng)助力器助力不足，也會(huì)讓剎車踏板感覺硬。制動(dòng)助力器是液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的重要組成部分，其作用是減輕駕駛員踩剎車踏板的力，一旦助力不足，剎車系統(tǒng)的響應(yīng)速度和舒適度都會(huì)受到影響。此時(shí)，需要檢查真空管是否堵塞，以確定具體的問題所在并進(jìn)行相應(yīng)的處理。

真空度出現(xiàn)問題，例如大氣閥座裂紋、皮膜疲勞損壞等，會(huì)影響真空助力的效果，使得剎車踏板變硬。這些真空度方面的問題，需要專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行檢查和修復(fù)。

起跳值和起跳點(diǎn)不合適，作為導(dǎo)致剎車硬的量化指標(biāo)和因素之一，也會(huì)影響剎車的感覺。這就好比一場(chǎng)比賽的起跑指令出現(xiàn)偏差，使得剎車系統(tǒng)在工作時(shí)無法達(dá)到最佳狀態(tài)。針對(duì)這種情況，需要到專業(yè)的汽修廠調(diào)節(jié)起跳值大小與起跳點(diǎn)時(shí)間。

總之，汽車剎車感覺硬涉及多個(gè)方面的原因，這些原因涵蓋了助力系統(tǒng)、各個(gè)部件以及一些精細(xì)的參數(shù)調(diào)節(jié)等。當(dāng)遇到剎車硬的情況時(shí)，一定要及時(shí)檢查并找到具體原因，由專業(yè)人員進(jìn)行相應(yīng)的維修和調(diào)整，以確保剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）