夏天能不能不用節溫器

夏天不建議不用節溫器。節溫器猶如發動機的“溫度管家”，能依據冷卻水溫度自動調控進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，確保發動機始終處于合適的溫度區間工作。在夏天，它對于維持發動機適宜溫度至關重要。一旦不用節溫器，發動機難以快速達到最佳工作溫度，可能出現溫度異常，影響性能與壽命，還會增加油耗，所以為了車輛良好運行，夏天也應讓節溫器正常發揮作用 。

節溫器主要通過巧妙的工作原理來履行其職責。目前廣泛應用的蠟式節溫器，當冷卻溫度低于規定值時，節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。這就好比給發動機裹上了一層“保暖衣”，讓發動機能夠快速升溫，盡快達到最佳工作溫度狀態。而當溫度升高到一定程度，石蠟受熱融化，體積膨脹，推動閥門打開，冷卻液開始進行大循環，流經散熱器進行散熱，就像是給發動機開啟了“空調模式”，確保發動機不會因為溫度過高而“發燒”。

倘若在夏天不用節溫器，一系列問題就會接踵而至。首先，發動機的工作溫度會比正常情況偏低，這會直接影響發動機的熱效率。熱效率降低，就意味著發動機需要消耗更多的能量來完成相同的工作，反映在實際駕駛中，就是動力不足，原本輕松的加速變得遲緩，車輛行駛起來也顯得“有氣無力”。其次，發動機的預熱時間會大幅增加，比正常情況增加好幾倍。在這個過程中，發動機內部零件之間的磨損會急劇上升，甚至增加幾十倍。因為在低溫狀態下，機油的流動性變差，對零件的潤滑保護作用減弱，零件之間的摩擦加劇，長期如此，發動機的使用壽命必然會受到嚴重影響。此外，由于發動機工作溫度過低，燃油霧化不良，無法充分燃燒，長期下去，很容易在發動機內部沉積積碳。積碳不僅會影響發動機的性能，還會導致油耗增加，對汽車的燃油經濟性非常不友好。

綜上所述，夏天雖然氣溫較高，但節溫器對于發動機正常運行起著不可或缺的作用。它就像一位默默守護發動機的衛士，維持著發動機的穩定工況。為了讓汽車發動機保持良好的性能和長久的使用壽命，即便在夏天，也不要輕易拆除節溫器，要讓它安心地履行自己的使命，保障車輛的順暢行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）