柴油機水溫高如何處理

當柴油機水溫高時，應保持發動機怠速運轉，用冷水澆散熱器表面加速降溫，待溫度降至50度左右，用浸濕厚毛巾旋開水箱蓋，之后檢查機油尺刻度；若發動機“干燒”，著車時打開機油加注口加油，加完熄火，運轉啟動機（10秒運轉、5秒停頓） 。柴油機水溫高原因多樣，處理方式需謹慎，像上述操作能在一定程度上緩解水溫高狀況，保障柴油機正常運行。

除了上述基礎操作外，還有一些方面值得我們深入關注。

冷卻液方面是一個關鍵要點。冷卻液缺少或者選用不當都可能導致水溫過高。工程機械配套用柴油機工作溫度較高，加注防凍液是一個不錯的選擇，它可以保證高沸點，同時減少冷卻系產生水垢。若冷卻系中有空氣未排除，或者未及時補充冷卻液，冷卻性能就會下降，從而使冷卻液溫度升高，所以要及時排除冷卻系統的空氣，并確保冷卻液的充足。

散熱系統的問題也不容小覷。水散熱器的散熱片如果大面積倒伏，或者散熱片間有油泥雜物等堵塞，熱量散發就會受到阻礙。特別是當水散熱器表面沾有機油時，塵土和機油形成的油泥混合物導熱系數極小，嚴重影響散熱效果。此時，我們可以用薄鋼片，比如廢鋼鋸條，小心地將散熱片撥回原位，恢復其平直形狀，然后再用壓縮空氣或水槍清洗。如果把水加熱并放入清洗液后噴洗，效果會更好。

節溫器、風扇以及相關部件的狀態也直接影響水溫。節溫器失效會打亂冷卻液的正常循環，所以要密封節溫器，確保冷卻液正確循環；散熱風扇故障會使散熱能力大打折扣，這就需要檢查風扇運行電路，保證風扇正常工作；水箱熱敏開關出現問題，會導致溫度傳感器不準確，因此必要時需更換水箱熱敏開關，保證溫度傳感器精準可靠。

水泵也是需要重點檢查的部位。循環水泵故障可能會導致冷卻液循環不暢，從而引起水溫升高，所以要及時清除水泵內臟物，保持水泵暢通，讓冷卻液能夠在整個系統中正常流動。

另外，水溫表的指示情況也可能誤導我們。水溫表指示有誤，比如水溫傳感器損壞、線路搭鐵或指示表失靈，都可能導致誤報警。此時，可采用表面溫度計測量水溫傳感器處的溫度，觀察水溫表（警示燈）指示是否與實際溫度相符。

總之，柴油機水溫高是一個復雜的問題，涉及多個系統和部件。在處理時，我們要全面檢查、細致分析，從冷卻液、散熱系統、節溫器、風扇、水泵以及水溫表等多個方面入手，找到問題的根源并加以解決，這樣才能讓柴油機保持良好的運行狀態，為我們的生產生活提供可靠的動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）