發動機有哪些潤滑方式

發動機主要有壓力潤滑、飛濺潤滑和定期潤滑三種潤滑方式。壓力潤滑依靠機油泵將有壓力的潤滑油送至摩擦面，形成能承受負荷的油膜，滿足高轉速、大負荷零件的潤滑需求。飛濺潤滑借助曲軸、凸輪軸等運動零件飛濺起的油滴或油霧來潤滑相關摩擦表面。定期潤滑則是針對一些不太重要、分散的部位，定期加注潤滑脂。這三種方式各司其職，保障發動機正常運轉。

壓力潤滑，無疑是發動機潤滑體系中的“主力軍”。機油泵就如同一位不知疲倦的“大力士”，將潤滑油以穩定且足夠的壓力，源源不斷地輸送到發動機內那些相對速度高、機械負荷大的關鍵零件摩擦表面。像是發動機的曲軸主軸承、連桿軸承以及凸輪軸軸承等部位，都在它的精心呵護之下。在發動機高速運轉時，這些部位承受著巨大的壓力和摩擦力，壓力潤滑所形成的具有一定厚度且堅韌的油膜，如同給零件穿上了一層堅固的“鎧甲”，能有效減少零件之間的直接磨損，確保零件能夠平穩、順暢地運轉，極大地延長了發動機的使用壽命。

飛濺潤滑，宛如一場靈動的“油花盛宴”。當發動機歡快地運轉起來，曲軸與凸輪軸等充滿活力的運動零件，就像是舞臺上的舞者，它們在旋轉過程中，會有力地將潤滑油濺起，形成無數細小的油滴與油霧。這些油滴和油霧如同靈動的精靈，輕盈地飄落在氣缸壁、凸輪、活塞銷等摩擦表面上，為它們帶來滋潤與呵護。這種潤滑方式巧妙地利用了發動機自身運動產生的力量，無需復雜的管道和設備，不僅結構簡單，而且成本低廉。對于一些無法通過壓力潤滑到達的部位，飛濺潤滑就發揮了它獨特的優勢，成為一種不可或缺的補充潤滑方式。

定期潤滑，則像是一場按部就班的“保養約會”。對于發動機中那些不太重要、分布較為分散的部位，比如發電機、啟動機、水泵軸承等，定期加注潤滑脂成為了它們保持良好狀態的秘訣。這種潤滑方式不需要時刻保持油液的循環和壓力，只需要在特定的時間間隔內，為這些部位添加適量的潤滑脂，就能有效地降低零件之間的摩擦，防止磨損和腐蝕，讓這些看似不起眼的小部件能夠持續穩定地工作。

總而言之，壓力潤滑、飛濺潤滑和定期潤滑這三種發動機潤滑方式，各有千秋，缺一不可。它們如同緊密協作的團隊成員，在不同的崗位上發揮著各自的專長，共同為發動機的順暢運行保駕護航，使得發動機這個汽車的“心臟”能夠始終保持澎湃的動力，為我們的出行帶來便利與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）