汽車為何突然油耗增加

汽車突然油耗增加，多是由輪胎、節(jié)氣門、氧傳感器、火花塞等部件出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致。輪胎胎壓過(guò)低，會(huì)使摩擦力增大，從而增加油耗；節(jié)氣門和進(jìn)氣口積碳過(guò)多，汽油無(wú)法充分燃燒，油耗自然上升；氧傳感器故障會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣比失衡，進(jìn)而提升油耗；火花塞有問(wèn)題影響點(diǎn)火成功率，也會(huì)致使油耗升高。這些部件的異常，都可能讓汽車的油耗突然增加。

具體來(lái)說(shuō)，輪胎方面，胎壓過(guò)低時(shí)，胎體變形會(huì)增大，輪胎與地面的接觸面積和摩擦力都顯著增加。想象一下，原本輕松滾動(dòng)的輪胎，因?yàn)樘翰蛔悖拖袷峭现刂氐呢?fù)擔(dān)前行，車輛為了克服這些額外的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要輸出更多的動(dòng)力，這也就意味著要消耗更多的燃油，油耗自然就增加了。而且，胎壓過(guò)低不僅費(fèi)油，還存在嚴(yán)重的安全隱患，在高速行駛時(shí)極易發(fā)生爆胎事故。

節(jié)氣門和進(jìn)氣口積碳過(guò)多的情況也不容忽視。在汽車運(yùn)行過(guò)程中，由于各種原因，節(jié)氣門和進(jìn)氣口會(huì)逐漸積累積碳。當(dāng)積碳過(guò)多時(shí)，噴射出來(lái)的汽油就會(huì)被積碳吸收一部分，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒的汽油量減少，無(wú)法實(shí)現(xiàn)充分燃燒。就好比做飯時(shí)，食材沒(méi)有被充分利用，一部分被浪費(fèi)掉了，發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，不能高效地利用燃油，油耗必然會(huì)上升。

氧傳感器一旦出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)油耗的影響也頗為明顯。氧傳感器的主要作用是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中的氧含量，以此來(lái)反饋調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣混合比例。如果氧傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦接收到的信息就不準(zhǔn)確，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣比失衡。油氣比例不合適，燃油不能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行理想的燃燒，為了保證車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)只能加大噴油量，油耗也就跟著升高了。

火花塞出現(xiàn)問(wèn)題同樣會(huì)導(dǎo)致油耗增加。火花塞的工作任務(wù)是在合適的時(shí)機(jī)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣。當(dāng)火花塞出現(xiàn)諸如壽命到極限、型號(hào)不匹配或者沒(méi)有擰緊等狀況時(shí)，點(diǎn)火成功率就會(huì)受到影響。點(diǎn)火不順暢，混合氣就不能及時(shí)、充分地燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)受到影響。為了保證車輛有足夠的動(dòng)力行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)就不得不增加燃油的噴射量，油耗自然而然就上升了。

此外，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致汽車油耗突然增加。比如空氣濾芯堵塞，長(zhǎng)期不清洗或更換空氣濾芯，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足，燃油無(wú)法充分燃燒，進(jìn)而增加油耗；碳罐電磁閥故障，損壞后長(zhǎng)通，不斷吸附燃油蒸汽給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加；節(jié)溫器故障，溫控開(kāi)關(guān)和節(jié)溫器損壞會(huì)使水溫異常，導(dǎo)致電噴車電腦給出錯(cuò)誤信號(hào)、汽油霧化不良，從而增加油耗。

總之，汽車油耗突然增加是多種因素綜合作用的結(jié)果。輪胎、節(jié)氣門、氧傳感器、火花塞等部件的異常，以及空氣濾芯、碳罐電磁閥、節(jié)溫器等部件的故障，都可能讓汽車的油耗攀升。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油耗突然增加時(shí)，應(yīng)及時(shí)前往4S店或?qū)I(yè)汽修店進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并加以解決，讓車輛恢復(fù)到良好的運(yùn)行狀態(tài)，不僅能節(jié)省燃油成本，還能保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）