防凍液為什么會減少呢

防凍液減少主要是自然損耗、發生泄漏，或是進入汽缸參與燃燒等原因導致的。在日常使用中，由于冷卻系統并非完全密封，加上發動機工作時防凍液處于高溫狀態，會有一定的自然損耗。而散熱器缸墊損壞、橡膠管件老化等情況，則會致使防凍液泄漏。另外，缸體裂縫等問題還會讓防凍液進入汽缸。這些都會造成防凍液減少 。

自然損耗在汽車使用過程中是較為常見且正常的現象。因為汽車冷卻系統無法做到絕對密封，當溫度變化幅度較大時，防凍液水壺蓋上的泄壓孔會在壓力過高時釋放部分氣體或者液體。尤其是在發動機過熱，冷卻系統全力介入降溫的過程中，防凍液會不可避免地出現一定損耗。通常情況下，一年內防凍液損耗10%-36%左右都屬于正常范圍。而且，在冬天發動機工作時，防凍液溫度上升，正常的膨脹泄壓也會導致部分防凍液流失。如果經常長途高速或中遠距離行駛，防凍液的蒸發量也會相對增加。

防凍液泄漏也是導致其減少的重要原因之一。散熱器缸墊損壞是常見的泄漏源頭，一旦損壞，防凍液就可能會從這里滲出。溢水罐出現問題時，同樣可能造成防凍液的泄漏。水泵結合面以及冷卻系統管路的管接件若是松動，也會使得防凍液有機會流出。此外，高溫工作的橡膠管隨著時間推移會逐漸老化，熱脹冷縮后產生縫隙，防凍液便會從這些縫隙滲出，常見的泄漏部位包括水箱水管、空調熱水管、節溫器和水泵密封圈等。

當防凍液進入汽缸內參與燃燒時，也會造成其減少。比如缸體出現裂縫、缸墊燒蝕或者腐蝕變形，都可能讓防凍液進入汽缸。如果缸體損壞導致水道密封不好，防凍液還可能流進油道，伴有機油乳化現象。通過檢查油尺機油是否乳化，就能在一定程度上判斷缸墊是否損壞，要是水道和油道之間存在泄漏，就需要及時更換缸墊。

總之，防凍液減少的原因多種多樣，既可能是正常的自然損耗，也可能是部件損壞等異常情況導致。我們要了解這些原因，定期檢查冷卻系統，以便及時發現問題并處理，確保汽車的冷卻系統能正常工作，保障車輛的安全穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）