搭電對(duì)車(chē)子有影響嗎

車(chē)子搭電一般不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成影響，但需規(guī)范操作并留意一些情況。規(guī)范操作是保障，若電池充電器和連接設(shè)備不正確、不安全，操作時(shí)產(chǎn)生火花等，都可能損害電池。此外，若車(chē)輛經(jīng)常需要搭電啟動(dòng)，可能是電氣系統(tǒng)有問(wèn)題。只要保證設(shè)備合適、操作無(wú)誤，避免上述情況，搭電就不會(huì)給車(chē)子帶來(lái)不良影響，可放心進(jìn)行。

在具體的搭電過(guò)程中，每一個(gè)步驟都至關(guān)重要。首先是搭電線的連接，拿出紅色正極搭電線，將一端準(zhǔn)確無(wú)誤地接到被救車(chē)蓄電池正極，另一端穩(wěn)穩(wěn)地接到施救車(chē)正極，隨后負(fù)極導(dǎo)線也依照同樣的方式連接。在這個(gè)過(guò)程里，一定要萬(wàn)分留意電線金屬部分不要碰到車(chē)身的其他金屬部位，否則可能引發(fā)短路等危險(xiǎn)情況，對(duì)車(chē)輛的電氣系統(tǒng)造成損害。

接好線后，要盡快啟動(dòng)車(chē)輛。當(dāng)蓄電池連接完成，充電過(guò)程就悄然開(kāi)始了，直到兩個(gè)電瓶的電量達(dá)到平衡，充電便會(huì)停止。而當(dāng)車(chē)啟動(dòng)成功后，收搭電線也有嚴(yán)格的順序，先收負(fù)極再收正極，之后讓車(chē)輛怠速一段時(shí)間，這是為了給蓄電池補(bǔ)充充足的電量。

如果是給別的車(chē)搭電，在搭線前一定要把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并且嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行連接，同時(shí)要確保兩車(chē)不能接觸。在拆線時(shí)，順序和搭線相反，先拆接地，再拆負(fù)極，接著拆有電車(chē)正極，最后拆無(wú)電車(chē)正極。

另外，為其他車(chē)輛提供搭電服務(wù)時(shí)，也要考慮自身車(chē)輛蓄電池的承受能力。啟動(dòng)電流高達(dá)500 - 600A，之后迅速降低至100 - 200A，平均電流在100 - 300A，這對(duì)自身車(chē)輛的蓄電池來(lái)說(shuō)是個(gè)較大的負(fù)擔(dān)。長(zhǎng)時(shí)間提供搭電服務(wù)，可能會(huì)導(dǎo)致自身蓄電池電量嚴(yán)重虧損，甚至影響本車(chē)的正常啟動(dòng)。

總之，搭電這件事，只要嚴(yán)格遵循正確的操作流程，謹(jǐn)慎留意各種細(xì)節(jié)，重視設(shè)備的正確與安全性，那么搭電就僅僅是解決車(chē)輛啟動(dòng)問(wèn)題的有效手段，而不會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)不必要的麻煩與損害。讓我們?cè)诿鎸?duì)搭電情況時(shí)，多一份細(xì)心與嚴(yán)謹(jǐn)，確保車(chē)輛始終處于良好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）