捷達(dá)屬于國(guó)產(chǎn)車嗎

捷達(dá)不屬于國(guó)產(chǎn)車，而是合資車。捷達(dá)由德國(guó)奧迪股份公司在華合資企業(yè)一汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)。它起源于 1979 年在歐洲上市的捷達(dá) MK1，國(guó)內(nèi)常見的捷達(dá)是在 1983 年第二代德系捷達(dá) A2 基礎(chǔ)上改進(jìn)升級(jí)的。從技術(shù)到設(shè)計(jì)，它都傳承著德系基因和大眾品質(zhì)，是中德汽車工業(yè)深度合作、兩種汽車文化交融的結(jié)晶。

1991年12月5日，第一輛捷達(dá)A2在一汽 - 大眾汽車廠總裝下線，自此開啟了它在中國(guó)市場(chǎng)的征程。在技術(shù)革新方面，捷達(dá)有著卓越的表現(xiàn)，它在國(guó)內(nèi)率先應(yīng)用全球先進(jìn)的5氣門多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)，大大提高了環(huán)保性能，成為當(dāng)時(shí)中檔車中的環(huán)保先鋒。

從設(shè)計(jì)風(fēng)格上看，捷達(dá)各系車型采用家族式設(shè)計(jì)前臉，轎車外觀繼承經(jīng)典大眾捷達(dá)風(fēng)格。這種設(shè)計(jì)既保留了德系車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)與穩(wěn)重，又根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的審美和使用需求，融入了一些現(xiàn)代元素，在注重實(shí)用性的同時(shí)兼顧舒適性。

捷達(dá)品牌旗下的車型生產(chǎn)制造依舊依托大眾的體系，以一汽大眾成都公司為例，這里使用的仍是大眾的生產(chǎn)線，技術(shù)也源自大眾，這充分保障了產(chǎn)品的品質(zhì)和性能達(dá)到大眾品牌的標(biāo)準(zhǔn)。

而且，捷達(dá)作為合資自主品牌，是中國(guó)汽車合資企業(yè)在引進(jìn)國(guó)外技術(shù)服務(wù)平臺(tái)基礎(chǔ)上重新開發(fā)的成果，專利權(quán)歸合資企業(yè)所有。其最大的優(yōu)勢(shì)在于車型價(jià)格相對(duì)親民，能夠憑借高性價(jià)比在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中斬獲不少份額，滿足眾多消費(fèi)者對(duì)于擁有一輛高品質(zhì)汽車的需求。

綜上所述，捷達(dá)從品牌歸屬、技術(shù)來源到生產(chǎn)制造，都具有明顯的合資屬性。它憑借德系技術(shù)與大眾品質(zhì)，結(jié)合對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深入理解，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)占據(jù)了重要地位，成為中德汽車合作的一個(gè)經(jīng)典范例 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）