三菱發動機如何

三菱發動機整體表現出色，具備不少優勢。從技術上看，像東安生產的雙頂置凸輪軸 4G15M 發動機搭載三菱獨有的 MIVEC 技術，展現了其在氣門正時控制上的精湛工藝。4A9 系列發動機由三菱和戴姆勒聯合開發，達到國際先進水平，采用可變氣門正時技術，還是全鋁小排量汽油發動機。而且，三菱發動機在結構設計上也有諸多亮點，采用鋁鎂合金壓鑄缸體等先進配置，這些都鑄就了它的出色性能 。

在工藝材質方面，三菱發動機同樣可圈可點。樹脂進氣歧管、搖臂室蓋以及倒車排氣歧管的運用，不僅有助于優化發動機的進氣效率，還能在一定程度上減輕發動機的整體重量，從而提升燃油經濟性。同時，這種材質的使用在降低發動機工作時產生的噪音方面也有著積極作用，讓駕乘者能享受到更為安靜舒適的車內環境。

正時鏈條傳動的設計更是一大優勢。相較于傳統的正時皮帶，正時鏈條具有更高的可靠性和耐久性。它不需要像正時皮帶那樣定期進行更換，減少了車輛后期的維護成本和保養工作量。這意味著車主在使用搭載三菱發動機的車輛時，無需頻繁擔心正時系統出現故障，能夠更加安心地享受駕駛的樂趣。

此外，雙頂置凸輪軸DOHC和MIVEC可變氣門正時技術的協同工作，使得發動機在不同的工況下都能精準地控制氣門的開啟和關閉時間。在低轉速時，可以保證充足的扭矩輸出，讓車輛起步更加輕松；在高轉速時，又能提供強勁的動力，滿足駕駛者對于速度和激情的追求。

總的來說，三菱發動機憑借先進的技術、出色的結構設計、優質的工藝材質以及可靠的正時傳動系統，在動力性能、燃油經濟性、可靠性和耐久性等方面都有著良好的表現，是眾多汽車廠商信賴的發動機品牌之一，為廣大消費者帶來了出色的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）