剎車如何排氣？

剎車排氣需要兩人配合完成，按右后輪、左后輪、右前輪、左前輪、離合器總泵的順序操作。具體而言，一人在車內，先多次快速踩、抬剎車踏板（氣多、踏板軟時采用），再用力踩住；另一人在車外，取下分泵放氣防塵罩，用膠管連接放氣閥與容器，扭松放氣螺釘，讓空氣隨油液排出，重復至油液無氣泡。如此規范操作，才能有效為剎車排氣 。

在實際操作過程中，每一個步驟都需要嚴謹對待。首先是前期準備工作，這一步至關重要，直接關系到后續排氣操作能否順利進行。我們要準備好一根透明膠管和一個塑料容器，透明膠管能讓我們清晰地觀察到油液排出的狀態，塑料容器則用來承接排出的帶有空氣的油液。同時，要確保制動液處于合適的液位，如果液位過低，在排氣過程中可能會導致更多空氣進入制動系統，影響排氣效果。

接著，就進入到正式的排氣環節。車內的人員要承擔起制造氣壓的關鍵任務。當發現剎車里氣多、剎車踏板軟時，先采用快速踩、抬剎車踏板的方法，就如同給打氣筒打氣一般，這樣能快速增加剎車系統內的氣壓。經過幾次快速踩、抬后，再用力將剎車踏板踩住，保持這個狀態，為車外人員放氣創造穩定的壓力環境。

車外的人員此時也不能懈怠。在車內人員踩住剎車踏板后，車外人員要迅速取下分泵的放氣防塵罩，這小小的防塵罩雖然不起眼，但如果不取下，會阻礙放氣操作。然后，將準備好的透明膠管一頭緊密地連接在放氣閥上，另一頭放入塑料容器中。接下來，小心翼翼地扭松分泵的放氣螺釘，隨著螺釘的扭松，你會看到空氣夾雜著油液順著膠管緩緩流入塑料容器。

這個過程需要耐心和細心，要不斷重復車內人員踩剎車踏板、車外人員放氣的操作，直到排出的油液中不再有氣泡出現。因為只有確保油液中沒有氣泡，才能說明該分泵的空氣已經基本排盡。按照右后輪、左后輪、右前輪、左前輪這樣的順序，逐個對剎車分泵進行排氣操作。最后，不要忘記離合器總泵的排氣，同樣按照上述方法進行操作。

值得注意的是，排出的制動液不能再次使用，這是因為排出的制動液中已經混入了空氣和雜質，會影響制動系統的性能。而且，在整個排氣過程中，車內人員要經常查看制動主泵的油箱，及時添加新的制動油，防止空氣進入油管。

總之，剎車排氣雖然看似是一項簡單的操作，但實則需要兩人默契配合，嚴格按照順序和步驟進行。每一個環節都不容忽視，只有這樣，才能讓剎車系統恢復良好的工作狀態，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）