三菱超選四驅系統和全時四驅系統的區別是什么

三菱超選四驅系統和全時四驅系統的主要區別在于驅動機制。三菱超選四驅系統在行駛速度不超過 100 公里/小時的情況下，可在 2H 和 4H 擋位間自由切換，兼顧不同路況與燃油經濟性；而全時四驅系統在車輛行駛的任何時間，所有車輪均獨立運動，始終為各車輪提供動力以保障穩定性。二者各具特色，一個靈活多變，一個穩定如一，為不同需求的駕駛者帶來多樣選擇 。

具體來說，三菱超選四驅系統的這種自由切換特性，使其在面對不同路況時能夠游刃有余。在城市道路或路況良好的鋪裝路面上，駕駛者可以將擋位切換至 2H，此時車輛僅以后輪驅動，這樣的驅動模式能夠有效降低發動機的負荷，減少不必要的動力損耗，從而顯著提高燃油經濟性，為車主節省燃油成本。

當遇到雨雪天氣導致路面濕滑，或者需要通過一些低附著力路面時，駕駛者可輕松將擋位切換至 4H。在 4H 模式下，車輛就如同全時四驅系統一般，四個車輪同時獲得動力輸出，大大增強了車輛的抓地力和驅動力，確保車輛能夠安全、穩定地高速通過這些特殊路況。不僅如此，三菱超選四驅系統還具備 4HLc 和 4LLc 等模式，4HLc 適用于野外非鋪裝路面，為車輛在復雜的野外環境中提供可靠的動力支持；4LLc 則用于極限越野及陷車脫困等極端情況，讓車輛在困境中也能擁有強大的脫困能力。

反觀全時四驅系統，由于其所有車輪始終保持獨立運動且持續獲得動力，這使得車輛在各種路況下都能保持良好的行駛穩定性。無論是在濕滑的冰雪路面，還是在復雜多變的山路，全時四驅系統都能精確地將動力分配到各個車輪，讓車輛在行駛過程中始終保持平衡，減少打滑和失控的風險。這種穩定的驅動模式，讓駕駛者在駕駛過程中能夠更加安心，尤其是在面對突發狀況時，車輛的可控性更強，為駕乘人員的安全提供了有力保障。

綜上所述，三菱超選四驅系統憑借其獨特的擋位切換功能，為駕駛者帶來了更多的靈活性和適應性，能夠根據不同的路況和駕駛需求，合理選擇驅動模式，實現燃油經濟性與通過性的完美平衡。而全時四驅系統則以其始終如一的穩定驅動，為車輛在各種復雜路況下提供可靠的行駛穩定性，讓駕駛者無需擔心路面狀況對車輛行駛的影響。兩者各有其獨特的優勢，消費者可以根據自己的實際需求和駕駛習慣來選擇適合自己的四驅系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）