紅旗H5在時速120公里時發動機轉速是多少

紅旗 H5 在時速 120 公里時，發動機轉速一般在 1500 轉到 3500 轉之間。這一轉速并非固定不變，而是受到諸多因素的綜合影響。變速箱擋位不同，轉速會有差異，駕駛模式的切換也會讓轉速有所波動，車輛負載情況同樣會對其產生作用。大多數時候，高速 120 公里時速下轉速在 1900 到 2200 轉左右，展現出車輛良好的動力與經濟性平衡。

變速箱擋位是影響發動機轉速的重要因素之一。不同的擋位傳動比不同，在時速 120 公里時，較高的擋位可以讓發動機以相對較低的轉速運轉。例如 19 款紅旗 H5 在 D 擋時，發動機轉速在 1900 - 2000 轉，此時車輛處于較為平穩、經濟的行駛狀態，發動機的動力輸出足以維持當前車速，同時較低的轉速也有助于降低油耗和減少發動機的磨損。而當切換到 S 檔時，轉速會提升到 2500 轉左右，這是因為 S 檔更注重動力響應，變速箱會延遲換擋，讓發動機保持在較高轉速區間，以便在駕駛員需要加速時能迅速輸出更強勁的動力。

發動機調校也是不可忽視的因素。汽車制造商在設計發動機時，會根據車輛的定位和性能需求進行不同的調校。紅旗 H5 的發動機調校旨在兼顧日常駕駛的舒適性和動力需求，使得在 120 公里時速下，發動機能夠在合適的轉速區間高效運轉，既保證了車輛的平穩行駛，又能提供足夠的動力儲備。

車輛負載情況同樣會對發動機轉速產生影響。當車輛滿載乘客或裝載大量貨物時，發動機需要輸出更多的動力來克服額外的重量和阻力，因此在時速 120 公里時發動機轉速可能會比空載時略高一些。這就好比一個人背著沉重的包袱跑步，需要更用力、更快地運動才能保持相同的速度。

駕駛模式的選擇也會改變發動機轉速。除了前面提到的 D 擋和 S 檔，紅旗 H5 可能還有其他駕駛模式，比如節能模式（ECO）。在節能模式下，車輛會優先考慮燃油經濟性，變速箱會更積極地升檔，發動機轉速也會相應降低，以達到節省燃油的目的。而在運動模式下，車輛會側重于動力性能，發動機轉速會維持在較高水平，隨時準備為駕駛員提供迅猛的加速體驗。

此外，不同年份款以及配置稍有差異的紅旗 H5，在時速 120 公里時發動機轉速也可能會有所不同。例如 1.8 輕混版本的紅旗 H5，在 120 巡航轉速在 1900 轉，這得益于其混動系統的協同工作，使得發動機在該車速下能夠以較低轉速穩定運行，進一步提升了車輛的節能效果。

綜上所述，紅旗 H5 在時速 120 公里時發動機轉速處于一個區間范圍，受到多種因素的共同作用。這一靈活的轉速區間設置，不僅體現了車輛先進的技術水平和良好的性能適應性，也為駕駛者帶來了多樣化的駕駛體驗，滿足了不同場景下的出行需求。無論是追求經濟節能的日常通勤，還是渴望激情駕駛的偶爾釋放，紅旗 H5 都能通過發動機轉速的合理調整，展現出卓越的性能和可靠的品質。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）