三菱帕杰羅V73國產與進口車型有何不同

三菱帕杰羅V73國產與進口車型在多方面存在不同。在車型定位上，國產版相對更“接地氣”以滿足多元需求。車身結構方面，國產基于皮卡底盤采用非承載式車身，進口則是承載式車身搭配獨立懸掛。動力系統上，國產為全新調校的特定發動機，進口有所不同。驅動系統國產是超選四驅，進口是超選四驅二代。此外，配置和內飾上也各有特色。這些差異展現了兩款車各自的特性。

在更深入了解這些不同之前，咱們先來看看車型定位。國產版帕杰羅 V73 為了盡可能滿足更多消費者的需求，在定價、配置等方面都更偏向于普通消費者，定位相對較低一些，更“接地氣”，讓更多人能夠消費得起這款經典的硬派越野。而進口版在定位上可能更側重于追求原汁原味的越野性能和品質，目標群體相對更注重車輛的高端特質和純正血統。

接著聊聊車身結構，這可是個關鍵部分。國產版帕杰羅 V73 是基于三菱 Triton 皮卡底盤打造的，采用非承載式車身結構。這種結構就像是給車輛穿上了一層堅固的鎧甲，有著很強的剛性，能適應各種復雜惡劣的路況，在越野時可以更好地承受來自路面的沖擊力。同時，它還配備了中后兩把機械鎖，為越野提供了強大的脫困能力。相比之下，進口版采用的是承載式車身搭配獨立懸掛。承載式車身使得車輛的重心更低，在公路行駛時有著更好的操控性和舒適性，獨立懸掛則能進一步提升車輛在行駛過程中的穩定性和對路面顛簸的過濾能力。

動力系統也是兩者的一大差異點。國產版帕杰羅 V73 搭載的是全新調校的 3.0 升 V6 MIVEC 全鋁合金發動機，這臺發動機經過精心調校，在動力輸出和燃油經濟性上取得了較好的平衡，能夠滿足大多數越野場景和日常駕駛的需求。而進口版車型所搭載的發動機與之不同，雖然沒有具體的詳細信息，但可以推測其在動力特性、技術參數等方面會有不一樣的表現，或許在動力輸出的平順性、最大功率和扭矩等方面有著獨特之處。

驅動系統方面，國產版配備的是三菱超選四驅系統，提供 2H/4H/4HLc/4LLc 四種驅動模式。這四種模式可以讓駕駛者根據不同的路況和駕駛需求靈活切換，比如在城市平坦道路上可以使用 2H 兩驅模式，節省燃油；遇到濕滑路面或者輕度越野時，4H 高速四驅模式就能派上用場；而在極端越野路況下，4HLc 和 4LLc 模式則能提供強大的扭矩輸出，幫助車輛輕松脫困。進口版搭載的是超選四驅二代，相比一代在技術上肯定有所升級和優化，在四驅系統的響應速度、動力分配的精準度等方面可能會有更好的表現，為駕駛者帶來更出色的越野體驗。

再說說配置和內飾。國產版保留了踏板和發動機護板，這些配置對于一款硬派越野來說非常實用，踏板方便乘客上下車，發動機護板則能有效保護發動機免受路面雜物的撞擊。四驅車型還配備了與國產普拉多相同帶胎側保護層的鄧祿普 GRANDTREK AT20 系列越野胎，這種輪胎不僅有著出色的抓地力，胎側的保護層還能增強輪胎在復雜路況下的抗穿刺能力。備胎放置在車尾下部，方便取用。在內飾方面，國產版更換為仿木紋裝飾，營造出一種獨特的質感，雖然整體風格相對粗獷，但區域劃分清晰，操作簡單易懂，駕駛者很容易上手。進口版在配置和內飾方面自然也有著自己的特色，比如座位材質上進口版采用針織座椅，國產版采用真皮座椅；后排氣筒方面，進口版采用雙排氣筒，國產版采用單排氣筒。

綜上所述，三菱帕杰羅 V73 的國產與進口車型在車型定位、車身結構、動力系統、驅動系統以及配置內飾等多個方面都存在著明顯的差異。這些差異并不是簡單的優劣之分，而是為了滿足不同消費者的需求和偏好。無論是追求更純粹越野性能和高端品質的進口版，還是注重性價比和多元需求滿足的國產版，都在各自的定位上展現出了獨特的魅力，消費者可以根據自己的實際情況來做出最合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）